一汽大众的三厂建在哪儿的呀？
楼主 你好：一汽大众成都投建第三工厂一事业界传闻已久，尽管目前包括四川省政府、一汽集团和大众都未对此事有明确表态，但5月底成都一汽从老厂区低调迁入位于成都市经济开发区的一事，仍被业界看做一汽大众成都三厂投建的实际性的一步。
成都一汽搬迁至新厂区
5月29日，成都一汽汽车有限责任公司(以下简称成都一汽)低调举行了搬迁仪式。此事仍触动了媒体对一汽大众三厂问题的敏感神经。据了解，此次搬迁的是原成都一汽生产华西客车的厂区，而四川丰田还在原地不动。搬到成都经济技术开发区后，该厂占地面积将从原来的60亩左右扩大到1800亩，据可靠消息透露，这里将投产已经在长春生产了9年之久的捷达。
据了解，成都一汽成立于2002年10月21日，由一汽集团与成都工业投资经营公司、四川旅行车制造厂(四川丰田)组建而成的。成都一汽84976万元的股本构成中，一汽集团占总注册资本的81.15%，成都工业投资公司占18.85%。
记者就此事致电一汽大众、一汽集团宣传部有关人士，对方除了承认搬迁这一事实外不再另有言论；同样，记者致电四川省商务厅办公室以及市场体系建设处有关人员，双方均以不知情为由委婉谢绝记者采访。而大众(中国)也表示，“目前没有接到大众要在成都设厂的任何消息。”大众将来是否会参与成都一汽的项目，还要视情况而定。
不过，成都市政府一位官员此前在接受记者采访时透露，“一汽的轿车项目就是在四川省、成都市两级政府的强力推动下，并允诺了一些，优惠条件之后才取得进展的。”
“无论是汽车保有量还是增幅，成都都是一汽大众不能忽视的区域市场。”有业内人士分析认为，捷达西迁成都后，通过提高国产化率和降低成本后，捷达8万左右的价位如果再适当往下降一点，或者是配置更好一些，将会大大刺激成都人的购买欲。
据知情人士称，最有可能的结果就是，一汽集团先将捷达生产线搬迁过来，大众(中国)在调整好自己内部事务之后，再参与到成都一汽的建设当中来
他们的电子油箱是 jndy@yunfa-cars.com
成都有什么汽车企业
成都是国内私家车第三城，有众多汽车4S店，也有众多汽车生产企业：
吉利沃尔沃
今年2月25日，沃尔沃汽车宣布并启动未来5年在中国的发展战略，也宣布了其在2015年要达到20万辆车销量和20%中国豪华车市场份额的目标。沃尔沃设在成都的汽车西部基地以覆盖中国西部市场为主，参与和支持中国西部大开发。
一汽大众
一汽大众进军西部，通过收购成都一汽汽车有限公司设立一汽大众汽车有限公司成都分公司，生产德国大众品牌的轿车产品。该项目入驻四川成都，带动了一大批零部件配套企业落户四川、成都，对四川、成都汽车产业发展具有重大推动作用。
一汽丰田
1998年11月，四川一汽丰田汽车有限公司正式注册成立，这是日本丰田汽车公司在中国的第一家整车生产厂家，主要生产普拉多和柯斯达产品，年产能1万辆。
华晨汽车
华晨汽车绵阳基地作为华晨汽车的出口基地，生产皮卡、金杯品牌系列越野车、轻客、轻卡等产品，一期产能6万辆。未来还肩负华晨汽车南北基地并驾齐驱的重要使命。
长安集团
作为国内汽车企业的代表，长安汽车（微博）(微博)品牌发展过程就是中国企业自主品牌快速发展的缩影。自1984年进入汽车行业以来，长安汽车由原来年产几万辆，至今已发展成为在全国拥有11大整车生产基地。
力帆汽车
2006年1月，力帆520轿车全球同步上市，标志着力帆正式进军汽车产业。截至2010年12月，力帆集团已拥有有效专利1566项，居汽车行业第一，全国民营企业前列。
沃尔沃汽车供应链50亿元项目落户成都
[汽车之家?行业]? 近日，成都市投资促进局等相关部门与沃尔沃汽车集团共同举办了沃尔沃汽车亚太供应商大会。来自全球250余家沃尔沃核心供应商在内的共计450余位嘉宾出席活动。现场，超过50亿元的汽车配套项目投资落户成都经开区（龙泉驿区）。
包括北汽模塑、敏实集团、上海李尔、科世得润、傲锐(上海)、南通烨达在内的6家沃尔沃汽车供应商与成都经济技术开发区签署协议，拟投资50亿元在当地生产汽车座椅、新能源汽车电池包、保险杠等多种零部件，这意味着我国西部地区将在沃尔沃汽车供应链版图中发挥更加重要的作用。
据成都经济技术开发区提供的资料显示，北汽模塑成都基地项目计划建设生产产能30万套的保险杠生产线，产品主要为沃尔沃配套。李尔成都汽车座椅项目主要建设汽车座椅生产基地，全部建成达产后可形成年产能10万套座椅，产品主要为沃尔沃XC90及Polestar车型配套。敏实集团的成都敏能新能源汽车电池盒项目计划为沃尔沃生产新能源汽车电池包。
沃尔沃汽车在我国成都、大庆、路桥和张家口设有制造基地。成都工厂生产的XC60车型出口欧洲、亚洲和大洋洲市场。
『沃尔沃XC60』
沃尔沃汽车亚太区采购副总裁李海表示，沃尔沃汽车立足欧洲、亚太、北美三大市场，并坚持‘生产与采购集中化’原则。目前沃尔沃汽车超过50%的供应商位于我国东部地区，未来将有更多供应商向成都和大庆工厂靠拢，以实现本地化生产、环保和供应链灵活性的目标。
编辑总结：
2010年，随着吉利汽车对沃尔沃的收购，沃尔沃汽车的中国供应商数量从2010年的“几乎为零”增加到了目前的1700多家，中国采购占全球采购比重已超过30%。尤其是在新冠疫情之下，中国本地化供应策略在保证沃尔沃供应链稳定方面发挥了“不容忽视的作用”。
『极星Precept』
值得一提的是，成都经开区（龙泉驿区）是全国重要的汽车产业基地。与此同时，原沃尔沃旗下的高性能子品牌Polestar极星，也将在原浙江豪情汽车制造有限公司成都工厂投产3款新车型，最快于明年量产。（文/汽车之家?翁萌）
一汽大众成都分公司简介
一汽成都基地为“成都一汽汽车有限责任公司”，前身为四川省旅行车制造厂，始建于1958年。2002年10月21日加入一汽集团，2005年3月4日成为一汽集团在成都基地的全资子公司。
成都一汽公司的经营范围是制造（销售）“华西”、“柯斯达”中轻型客车，以及“霸道”越野车和系列产品和零部件；成都一汽的目的是立足中国汽车市场，充分发挥一汽的优势，以市场为导向，优质的产品和优良的服务，提高了经济效益和社会效益。
经过近30年的发展，一汽-大众的产能布局已覆盖长春东北部、成都西南部、佛山南部、青岛东部、天津北部，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、轿车五厂、轿车六厂、动力总成事业部以及冲压中心八大专业生产厂。
扩展资料：
一汽大众成都分公司的历史：
成都一汽的前身——四川旅行车制造厂是国家中轻型客车定点制造企业之一，多年来一直跻身中国工业企业500强。
1998年，四川丰田汽车有限公司与世界著名跨国公司日本丰田汽车公司合资成立，成立了丰田在中国投资的第一家汽车合资企业。一汽集团在天津产权交易网上挂牌转让成都一汽100%股权，挂牌价格5.02亿元。
中国第一汽车集团公司总经理竺延风出任成都一汽董事长；姜治中出任成都一汽总经理。在公司的股本中，中国一汽占81.15%，成都工业投资公司占18.85%。
参考资料来源：百度百科-一汽大众成都分公司
参考资料来源：一汽大众汽车有限公司官网-企业概述
