争夺特斯拉第二工厂！重庆、西安、成都、青岛应声参战，最终会花落谁家？
特斯拉作为新能源汽车领头羊它的一举一动都受到了社会各界高度关注，而随着特斯拉汽车在国内市场的占有度不断提升，为了能够满足市场所需修建第二工厂也是迫在眉睫的事情。那么在重庆、西安、武汉、青岛、成都五座城市中，到底花落谁家？
西安和青岛落户可能性分析
西安市力争在2025年实现全市新能源汽车保有量50万辆，着重要求做好全市的新能源汽车的后勤工作，着重加大充电站充电桩的基础设施建设。很显然这样的目标就是在向特斯拉抛橄榄枝，此外青岛市也是有力的竞争者目前奇瑞汽车青岛项目正如火如荼地开展，因此在有了奇瑞汽车的成功经验以后，特斯拉落户该城市也并不是没有可能。
特斯拉选址武汉的可能性分析
武汉，从地理位置上来看是属于江汉平原长江中游地带，也是属于全国的中心，因此就以地利环境而言是得天独厚。若是特斯拉第二工厂选择在武汉，那么其销售市场可以辐射周边10多个省份，也可以利用长江水道进行运输降低物流成本。
选择成都和重庆的可能性
目前在成都龙泉驿区的汽车产业规模高大4000多亿，有着极其发达的产业集群。并且该座城市也是西南地区的经济文化中心，但是在新能源汽车方面的产业链还相对比较薄弱。早在1997年之前，整个四川省的工业中心都在重庆，并且在整个西部地区重庆市的汽车工业也非常发达。但是在新能源汽车方面相比于上海和合肥仍然存在较大的差距，虽然吉利汽车在两江新区布局新能源生产基地，但是其年产量也不到2.5万辆。因此在西南地区，特斯拉无论是选择成都还是重庆，对于这两座城市而言，重要的还是在于要形成要素的高度流通，这样才能够有效促进成于城市群的发展。
总结
因此成于两座城市以合作为主，要避免被武汉青岛等城市抢先机。要知道特斯拉工厂不仅仅只是带来工作岗位，更重要的是实现新能源产业链上下游核心引擎聚集，当然对于其他城市而言也同样重要。
特斯拉第二个超级工厂落户哪里
特斯拉第二个超级工厂落户哪里特斯拉第二个超级工厂落户哪里 目前特斯拉第二个超级工厂的选址还没有确定，但是已经有几个城市成为候选，包括青岛、沈阳、郑州、重庆等等。无论特斯拉的第二个超级工厂在哪里，都可以提高特斯拉车型的产量。特斯拉MEDEL3的车身尺寸数据是什么整车尺寸数据长度4,694mm，宽度1,850mm，高度1,443mm，轴距2,875mm，前轮距1580mm，后轮距1580mm，最小离地间隙138mm。车辆为四门五座轿车，行李厢容量为425l。特斯拉MEDEL3的底盘转向系统是什么这是后驱和后驱的驱动方式，是电动四驱，两个电机，四个轮子。车辆前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。采用的助力方式为电力助力，使用承载式车身。前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为通风盘式。 @2019
特斯拉在中国建第二家超级工厂，特斯拉第二工厂会在哪里建
; 据了解，在2021年就有相关的传言表示，特斯拉会在中国建第二家超级工厂。但各媒体对于建厂选址的猜测，却遭到了特斯拉副总裁陶琳的否认，表示选址的消息并不属实。但不少人认为，特斯拉副总裁虽然证实选址的消息不实，但并没有表示建厂的计划也不实。
另外，特斯拉预计在2022年生产150万辆汽车的目标，以及马克思在会议中对扩大产能的反复提及，更是让不少人确信，特斯拉会建立第二个超级工厂。
而媒体之所以会猜测选择中国，最明显的就是“效率”。就上海的超级工厂来看，从奠基到投产所花费的时间都不到10个月。而从2021年的产能来看，特斯拉全球交付了93.6万辆汽车，其中有484130辆都出自上海的超级工厂，占全球交付量的51.7%。
而对比德国柏林的超级工厂，原定2021年夏天就进行投产，结果直至现在都未确定投产的正式日期。面对如此高的产能，想必特斯拉也不想轻易错过。
特斯拉第二工厂会在哪里建？
不过，2022年5月10日，特斯拉在中国建第二超级工厂的传言得到了回应。马克思在接受媒体采访时表示，特斯拉在短期内并不会在中国建立第二超级工厂，而是通过扩大上海超级工厂的规模去扩大产能。据了解，上海超级工厂扩大后，新厂区将会用来生产model 3和model Y，投入使用后产能将会提升45万辆。
