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请问成都市政府将搬迁何处呢？
成都市政府南迁 权威部门:肯定要搬
来自：四川新闻网消息 作者：
近日，就民间流传的“成都市南部新区行政中心搬不成了”一说，记者采访了省市各相关单位和部门，得到的说法是：成都市政府新行政中心肯定会按照规划进行南迁，其他市级机关也会陆续搬进南部新区。
建设方
政府新址基建2006年上半年完成
近段时间，民间流传着“受国家土地政策转变的影响，市政府拟建的新行政中心用地未通过国务院审批，将不会南迁”的说法。有人将这一传言跟“建设部将对全国所有在建和拟建的党政机关办公楼进行全面清理、审核”一事联系起来后，得出“参与城南新区地产开发的企业和购房者更加惶恐”的结论。
对此，负责新行政中心建设的兴南投资公司董事长胡庆汉透露，政府新址等处的基础设施建设工作将于2006年上半年完成。市政府南迁建设工作不仅正按期推进，本月15日，南部新区还要拍卖第一宗土地，赚第一桶建设新区资金。
国务院
5年前已批复市级机关南迁规划
据悉，成都市政府机关南迁早在1996年就已列入规划。1999年6月22日国务院批复的《成都市城市总体规划（1995年至2020年）》第七节第六十九条明确规定：市政府第一办公区和第二办公区宜迁往城市新区，以配合人民南路广场的改造和建设，同时可带动新区发展。鼓励有条件的机关和部门迁出政府大院，缓解该地段的交通压力。国务院批复的成都总体规划是成都市级机关南迁的最重要理由。
市计委
南部新区基建已上特批“红名单”
面对国家骤然收紧的土地政策，成都已在悄悄给南部新区基础建设寻找新出路：进入省市计划部门和国土部门联合审定的项目“红名单”，以“重点急需建设项目”的身份进京待审。
成都市计委彭琳上周曾在内部会上透露了有关“红名单”项目的情况。据悉，本月初，国土资源部和国家发改委联合发文，其核心精神是：虽然国家暂停审批农用地转非农建设用地半年，但对确属急需的重点建设项目用地，可报国务院继续审批项目用地。
前日下午，成都市计委负责项目管理的有关负责人证实：成都市南部新区基建已被列入“红名单”。今日下午，这份“红名单”将摆上中央有关部委案头。
预计
南迁计划顶多拖延几个月
如果成都市南部新区基建以“急需重点建设项目”的身份顺利获得国务院及国家有关部门的审批，就意味着：虽然国家土地政策收紧，但对成都市级机关集体南迁计划不造成重大影响，顶多拖延了几个月时间而已，“搬不成”的传言将不攻自灭。
新闻链接 南部新区建设去年已启动
成都市南部新区在去年9月30日启动建设。其中1.38平方公里的城南副中心内高新区科技商务中心、高新区科技孵化园区等项目已基本建成。根据当时公布的数据，南部新区起步区的建设投资约90亿元，预计两年初具规模，5年基本建成。其间将建设“世纪城”新国际会展中心，总部商务区及市级机关行政办公区等。
今后，成都市级机关将搬入市级行政办公区———新益州城市广场。广场位于武侯大道以南，人民南路南延线，占地约255亩，总投资约12亿元，建筑面积约37万平方米。
四川省2022年基建总投资多少
9月26日上午，四川省2022年第三季度重大项目现场推进活动举行。活动现场推进219个全省重大项目，计划总投资5956.3亿元。

现场推进的219个重大项目，主要有三大类。分别是，政策性开发性金融工具项目、电源电网项目、高速公路项目。
其中，政策性开发性金融工具项目数量最多，现场推进项目196个、计划总投资4168.4亿元、投放基金382.3亿元，其中：收费公路项目6个、投放基金124亿元，铁路项目3个、投放基金104.1亿元，市政和产业园区基础设施项目107个、投放基金74.9亿元。其次为，是高速公路项目，现场推进项目10个（含基金项目2个）、总里程935公里、计划总投资2198.7亿元。电源电网项目现场推进15个、计划总投资429.3亿元。
现场推进活动采取“现场+视频连线”形式举行。成都现场设在天府新区市域（郊）铁路成都至眉山线秦皇寺站，有关市州同步举行相关活动。
官宣！新基建的范围定了，这些城市将成新赢家
文丨西部菌
2020开年至今，在经济领域，“新基建”绝对是最火的词之一。
不过，关于新基建的内涵，此前一直都是媒体和机构根据相关会议作出的分析，缺乏正式界定。
它主要被解读为七大方面：
现在，官宣来了。
20日上午，相关部门举行新闻发布会，首次明确了“新基建”的概念和范围。
主要包括三个方面内容，分别为信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施。
具体内容为：
可以看出，“新基建”与此前流行的“七大领域”说法有一定出入，外延大为扩宽。比如区块链、智能交通、重大 科技 基础设施等都包括在新基建之内。
众所周知，2008年的那一轮大基建，主要加速了一批内陆高铁枢纽城市的崛起。
重庆、成都、武汉、西安、郑州、长沙等城市都是直接受益者。由此也奠定了它们在全国城市版图中的地位。
新基建的到来，又将如何改变区域经济版图？有哪些城市已经走在了前列？
01
新基建：主要是大城市的 游戏 ？
新基建是相对传统的基建模式而言的。
以2008年那一轮为例，主要是“铁公基”模式。全国高铁网络的完善就是始于那次。
而新基建，除了建设内容不同，比如由主要完善铁路、公路等硬件设施，变为5G基站、大数据中心、人工智能等数据信息化基础设施，另一个重要不同，则是投资主体的差别。
“铁公基”模式主要是依靠国家财力驱动，它讲究的是公平。但是，新基建主要是靠 社会 资本驱动，也就是说，企业将扮演更重要的角色，它更推崇的是效率。
最近一些互联网巨头、通信巨头都纷纷宣布进军新基建，就是一个很明显的信号。
而投资主体的差别背后，也反映出新基建区别于传统基建的另一个重要特征——更靠近产业端。
不管是新能源 汽车 充电桩、大数据中心、人工智能还是重大 科技 基础设施，它都与具体的产业直接挂钩，而“铁公基”则是普惠性的基础设施。
也就是说，这轮投资流向哪些城市，本身是要看基础的。比如，那些在数字经济、人工智能等方面有人才、产业基础的城市，将更可能获得投资的青睐。
这基本上决定了，新基建也将主要是大城市的 游戏 。
毫无疑问，新基建将进一步加剧城市竞争的“马太效应”。这与近几年的城镇化发展方向更突出大城市、城市群（都市圈），具有内在的一致性。
02
新基建能否催生加强版“高新区”？
因此，新基建时代，对个人来说，坚定选择大城市、区域中心城市，将成为越来越必然的选择；对企业投资而言，也同样如此。
因为新基建背后的资本流向地，很可能就是未来的新产业诞生地，它对应的就是人、产业、消费的聚集。
这比传统基建时代的投资参考要更准确。如有数据统计，36个高铁节点三线城市中，有26个出现人口流失。
换言之，这些城市开通高铁后，由于与大城市的“距离”拉近，反倒加速了人口流失。
而新基建主要体现在产业端，它与人口、资本、产业都具有强相关性。因此，新基建重仓的地方，一定差不了。
打个比方，新基建对应的产业升级，尤其是新兴技术产业对区域的影响，可能接近上世纪80年代末开始在全国布局的国家级高新区。
截至目前，全国共有168个国家级高新区。多数情况下，高新区都是所在城市经济发展的绝对高地。甚至不少城市的扩张、新城建设，也主要就是依托高新区拉动。
国家高新区之所以对城市发展有如此大的牵引力，主要是因为它代表的是新的生产力，属于技术、资本密集型区域。
所以，它的人才素质、房价、消费等在一个城市中也往往是“头一档”。
由于发展阶段不同，此轮新基建不太可能再在每个城市都催生出一片全新的加强版“高新区”，并且不少新基建项目就是依托现有的高新区产业、人才基础进行布局。
但是新基建重点发力的区域，大到一个城市，小到城市中的某个版块，成为新的经济“热点”地区，这一点应该是大概率。
03
哪些城市喝到“头啖汤”？
虽然新基建的范围日前才正式确定。但是，政策和资本早就有所行动，并且已有城市喝到了“头啖汤”。
最近，多个部门接连公布的几个名单，就是一个缩影。
比如，上个月，重庆、成都、西安、济南四地获支持建设国家新一代人工智能创新发展试验区。
而就在16日，12家国家数字服务出口基地名单公布。
涉及的城市有北京、天津、大连、上海、南京、杭州、合肥、厦门、济南、广州、澄迈、成都。
而5G、人工智能、大数据等新基建内容，都是数字经济的重要组成部分。可以预见，这些被点名的城市及其相关区域，在新基建上也将获得针对性加持。
另外，新基建的“城际高速铁路和城际轨道交通”方面，最近也有一批城市收获大利好。
日前，《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》共有9大城市11座机场被点名。
所谓枢纽机场联通轨道交通，实际就是推进这些交通枢纽城市的空铁大联运。
当然，还有一些交通枢纽城市此次未被点名，并不意味着就被排除在新基建的轨道交通建设利好之外。
一方面，空铁联运是大势所趋，重点交通枢纽城市都将有机会；另一方面，一些城市的枢纽机场联通轨道交通已经开建，此次公布的只是计划建设名单。
比如，成都在建的天府国际机场，就预留了高铁站，并且途经的成自高铁已于去年开工。
而重庆的江北机场日后通过支线连接的重庆铁路枢纽东环线，也已开建。
另外，要特别提到的一个城市是贵阳。
贵阳这几年在大数据产业上颇有建树，这恰好对应了新基建这一新风口。
而《“新基建”发展白皮书》指出：
这意味着，像贵阳等非头部中西部城市，也可以在新基建中分一杯羹，关键是找到自己的比较优势。
每一轮技术创新和基础设施升级，都是城市格局重塑的重要窗口。
新基建时间正式开始，一个新的城市竞争时代也相应到来，任何不想掉队的城市，都需要抓住这个机会。
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