争夺特斯拉第二工厂！重庆、西安、成都、青岛应声参战，最终会花落谁家？
特斯拉作为新能源汽车领头羊它的一举一动都受到了社会各界高度关注，而随着特斯拉汽车在国内市场的占有度不断提升，为了能够满足市场所需修建第二工厂也是迫在眉睫的事情。那么在重庆、西安、武汉、青岛、成都五座城市中，到底花落谁家？
西安和青岛落户可能性分析
西安市力争在2025年实现全市新能源汽车保有量50万辆，着重要求做好全市的新能源汽车的后勤工作，着重加大充电站充电桩的基础设施建设。很显然这样的目标就是在向特斯拉抛橄榄枝，此外青岛市也是有力的竞争者目前奇瑞汽车青岛项目正如火如荼地开展，因此在有了奇瑞汽车的成功经验以后，特斯拉落户该城市也并不是没有可能。
特斯拉选址武汉的可能性分析
武汉，从地理位置上来看是属于江汉平原长江中游地带，也是属于全国的中心，因此就以地利环境而言是得天独厚。若是特斯拉第二工厂选择在武汉，那么其销售市场可以辐射周边10多个省份，也可以利用长江水道进行运输降低物流成本。
选择成都和重庆的可能性
目前在成都龙泉驿区的汽车产业规模高大4000多亿，有着极其发达的产业集群。并且该座城市也是西南地区的经济文化中心，但是在新能源汽车方面的产业链还相对比较薄弱。早在1997年之前，整个四川省的工业中心都在重庆，并且在整个西部地区重庆市的汽车工业也非常发达。但是在新能源汽车方面相比于上海和合肥仍然存在较大的差距，虽然吉利汽车在两江新区布局新能源生产基地，但是其年产量也不到2.5万辆。因此在西南地区，特斯拉无论是选择成都还是重庆，对于这两座城市而言，重要的还是在于要形成要素的高度流通，这样才能够有效促进成于城市群的发展。
总结
因此成于两座城市以合作为主，要避免被武汉青岛等城市抢先机。要知道特斯拉工厂不仅仅只是带来工作岗位，更重要的是实现新能源产业链上下游核心引擎聚集，当然对于其他城市而言也同样重要。
同一城市不同特斯拉交付中心速度有区别吗
太平洋汽车网 新车频道】日前，特斯拉官方宣布，其位于中国西部布局的首家专属交付中心 — 成都龙泉交付中心正式开业并投入使用。
特斯拉专属交付中心开业
特斯拉表示，该交付中心可以提升交付效率，为用户提供更高效、便捷的交付服务；同时与体验中心、门店不同，特斯拉龙泉交付中心专注交付流程和效率。据特斯拉介绍，该交付中心投入运营后，单日承载能力将达到此前的4倍以上，交付效率可以提升至少30%以上。
此外，该交付中心位于龙泉驿区经开区南五路66号，室内外面积达两万余平方米，为目前特斯拉在中国西部最大的交付中心。
据悉，特斯拉在第三季度总营收达到87.71亿美元，同比增长39%，环比增长45%；销量方面，其在2020年第三季度的交付量为13.93万辆，其中Model X与Model S共交付了15200辆，Model 3与Model Y共交付了12.41万辆。
东莞解禁5吨以下粤籍新能源货车，东风商用车推幸福卡车关爱计划
▎东莞取消5吨以下本省籍新能源货车限行
12月1日，东莞市公安局发布通告：东莞市公安局决定，自本通告发布之日起，除部分路段、时段外，即日起全市范围内取消对核定载质量5吨（含）以下本省籍新能源号牌货车限行措施。这一通告的发布，意味着新能源货车在东莞的路权进一步扩大，这对纯电动货车无疑是一波利好。
▎东风商用车幸福卡车关爱计划发布
12月1日，东风商用车幸福卡车关爱计划发布会暨首站走进“东风天龙村”活动在河南偃师圆满举行。作为行业领导者，东风商用车秉承“一切源于可靠”的品牌承诺，在为客户提供全生命周期解决方案的同时，持续践行企业社会责任，关爱卡车司机。东风商用车幸福卡车关爱计划的发布，将不断为东风卡友及家人的幸福生活助力，从而立体化构建卡友可预见的幸福生活。
▎国内首批车内全无人、无远程遥控的RoboTaxi车队正式亮相
今日，AutoX正式公布中国首批车内全无人、无远程遥控的RoboTaxi（无人驾驶出租车）车队。据悉，此次AutoX发布的RoboTaxi车队集成了AutoX的第五代传感器系统，搭载目前国内最高分辨率的激光雷达和摄像头，从软硬件层面确保超高精准度感知能力以应对中国复杂的都市路况。
▎戴姆勒与福田将投入逾38亿在华生产梅赛德斯-奔驰卡车
日前，德国戴姆勒卡车股份公司与中国北汽福田汽车股份有限公司共同宣布，双方将针对中国高端卡车细分市场，在华生产和分销梅赛德斯—奔驰牵引车。福田戴姆勒将投入逾38亿人民币（超过4.85亿欧元）进行新工厂收购以及全新设施和产线的建设。
▎本田公司将为55岁以上的员工提供买断服务
据日经新闻消息，本田汽车将在未来几年推出提前退休计划，以期在汽车行业迅速转型之际，为年轻工程师腾出空间。该计划将于2021年4月推出，第一年针对55-63岁的员工。之后将涵盖59岁以下的人。由于冠状病毒的流行抑制了销售，本田预计在截至3月份的一年里，营业利润下降了34%，至4200亿日元（40.2亿美元）。而买断计划有望帮助削减老年员工的薪资成本。
▎马斯克：2021年将在部分地区推出L5级全自动驾驶功能
对于电动汽车制造商特斯拉何时能推出5级全自动驾驶功能，马斯克不断给出预测。周三，马斯克被问及特斯拉为客户开发全自动驾驶汽车的潜力时表示，他相信特斯拉2021年可以推出全自动驾驶功能，部分车主可以在自己的汽车上体验。他说“：“我对推出全自动驾驶功能非常有信心，甚至在明年就会将其发布给特斯拉车主。而且我认为，至少部分司法管辖区明年会允许全自动驾驶。”
▎特斯拉：成都龙泉交付中心11月29日正式投入使用
据特斯拉官方微博，成都龙泉交付中心11月29日正式投入使用，这是目前中国西部最大的交付中心，能为车主节省约30%的等待时间。
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特斯拉近期的3个大动作，将占据国内更多市场？
我国有14亿人口，是世界上最大的汽车市场，随着本土汽车品牌相继崛起，外国品牌在国内将面临越来越激烈的竞争。不过，同样是“洋品牌”的特斯拉，自从进入国内市场，市场表现火热。
有数据表示，近十几年国内经济发展迅速的同时，也付出了环境污染的代价，因此我国近年来非常重视清洁能源的发展和应用，这也是新能源汽车能在我国大行其道的原因，有外媒统计报道，我国对于新能源汽车的补贴力度在全球国家中位于前列。特斯拉在国内市场表现不俗，也是因为借了这一波政策的东风。
近期，特斯拉在国内有3个大动作，值得关注：
国产Model Y开始在国内销售。
特斯拉在中国安装了第500个充电站。
特斯拉投资640万美元收购了上海一家充电桩工厂。
国产Model Y 开始进入市场
美国工业和信息技术部(MIIT)在其网站上公布：特斯拉的中国产model Y已获准在中国市场销售。特斯拉目前正在销售其在中国上海生产的model 3 和Y。并且，工信部将国产Model Y纳入了免征车辆购置税新能源汽车车型目录（同时入围的还有东风汽车、宇通客车、比亚迪、长安汽车等多款车型）。这无疑将更加刺激model Y的市场销量。
有业内人士认为，即使model Y不推出市场，特斯拉依然能靠着3车型横行新能源汽车行业。目前小型SUV依然是国内销售增长最快的车型，而特斯拉model 3的车型也符合国内车主审美和需求。
国内车主对特斯拉表现出高需求
维迪布什证券公司发布了一份关于特斯拉的新报告，称特斯拉的大幅增长来源，除了欧美地区，就是中国。就中国而言，维迪布什证券公司表示，特斯拉2022年在中国产生的销售额，将高达特斯拉公司整体的40%占比。
显然，特斯拉也已经注意到中国市场在未来对特斯拉发展的极大意义，近日，特斯拉中国成都龙泉配送中心开业，这将改善特斯拉在四川省及周边地区的配送流程，意味着特斯拉已经开始向国内二三线城市开始发力。
特斯拉在国内的第500个充电桩已经安排
前不久，特斯拉中国在Twitter上分享：特斯拉在中国开设了第500个超级充电站。在2014年4月，特斯拉还只有一个充电站，到2016年7月只有100个。从2016年到2019年底，特斯拉在中国新增了200台充电站，到2020年又增加了200台。
特斯拉还投资了4200万元(640万美元)，用于在中国每年多生产10,000台充电桩。
特斯拉生产第三代超快充电桩的新工厂将位于上海，预计新工厂将于2021年第一季度完工。
按这个态势，特斯拉在国内的汽车市场中，可能还会占据更多市场空间，你们认为呢？
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第九家！成都龙潭寺特斯拉中心正式开业
12月5日，成都龙潭寺特斯拉中心正式开业。这是 特斯拉 在成都设立的第九家门店，也是成都第三家特斯拉中心。特斯拉中心是特斯拉基于直营模式探索出的全新门店形式。成都龙潭寺特斯拉中心，集咨询、试乘、试驾、销售、售后维修等服务于一体，可为用户提供一站式购车体验和全球统一的高水准售后服务。
趣味纷呈：车主分享、节能挑战赛倡导可持续能源转变
进入成都龙潭寺特斯拉中心，能感受到的是特斯拉一贯的极简风格和极客范儿。在这里，消费者可接触到 Model 3 、 Model S 、 Model X 三款车型，感受到特斯拉车型的独特魅力与前沿科技。
随着音乐的响起，店里的特斯拉Model X开始有节奏地“舞动”车身，鹰翼门和车灯组成的车舞灯光秀，开业仪式正式开始，这是特斯拉为成都奉献的又一场科技盛宴。
开业仪式特别邀请到部分车主在现场分享他们与特斯拉的独特故事。特斯拉成都车主俱乐部的代表陈博先生表示，“特斯拉满足了我对未来智能汽车的所有幻想，让我对汽车有了更深入的见解。我并没有 里程 焦虑，因为我相信，未来的世界就是到处都是超级充电桩，电动汽车会像我们的手机一样，随用随充。”
此外，在本次开业仪式结束后，特斯拉还特别举办了节能挑战赛。挑战赛开始后，车主们一起从成都龙潭寺特斯拉中心出发进行节能驾驶比赛，身体力行地践行绿色低碳出行方式，共同加速向可持续能源发展。
全面细致：集体验、销售、售后为一体的全面服务
位于成都市成华区航天路3号1栋1层的成都龙潭寺特斯拉中心，可提供咨询、试乘、试驾、销售、售后维修等服务，让消费者在驾驶中，亲身感受到特斯产品的前瞻科技和独特魅力。
成都龙潭寺特斯拉中心的到来，进一步完善了特斯拉在成都的门店布局，将为更多消费者提供高品质服务。值得一提的是，龙潭寺特斯拉中心是目前成都最大的特斯拉中心，硬件设施完备，可提供卓越的服务和体验。
正如特斯拉成都城市经理邓雪毅先生在仪式上所言：“特斯拉将会在成都投入更大精力，通过更加多 元 化的产品与服务，将颠覆性‘极致汽车拥有体验’带给每一位用户，吸引更多消费者一起加速世界向可持续能源的转变。”
特斯拉十分重视成都市场。2020年，特斯拉加快了在成都的充电网络建设。截至2020年12月5日，特斯拉在成都共开放29座超级充电站（219桩）和35座目的地充电站（80桩），遍布核心 商 圈和热门自驾路线。
这一数字正随着用户量的扩大而快速增长，特斯拉将持续为用户提供持续完善的充电解决方案。此外，11月29日，特斯拉布局中国西部最大的专属交付中心也在成都龙泉落地，彰显特斯拉对成都“公园城市”发展 理念 的积极响应。
直营模式：最大限度降低沟通及时间成本
与传统4S店不同，特斯拉开创的直营模式最大亮点为“线下体验 线上下单”、“全国统一售价”。以成都龙潭寺特斯拉中心为例，消费者在与产品顾问交流后，可通过试乘试驾进一步体验心仪车型，再前往官网下单。
这种只能通过官网下单的直营模式，真正做到全国统一售价，免去经销商中间环节，公平且透明。消费者无需多店比价、砍价，也无需在多轮次博弈中获取底价，最大限度降低了消费者的沟通成本、时间成本。
自2014年至今，特斯拉在成都各城区已经拥有9家门店，分别是位于太古里、悠方、凯德天府、大悦城、龙湖上城天街、龙湖滨江天街的体验店和高 新特 斯拉中心、三圣乡特斯拉中心、龙潭寺特斯拉中心。
特斯拉始终以“加速世界向可持续能源的转变”为使命，坚持不断颠覆、不断创新。特斯拉希望通过探索智能化和电动化，将汽车从交通工具转向智能移动空间，让出行更安全、绿色、便捷、经济，不断地重新定义汽车与智能。未来，特斯拉将吸引更多消费者加入特斯拉可持续能源的队伍。
@2019
