南航，国航，深航，上航，东航，川航，厦航，山航，东航, 海航分别在什么地方
南方航空：总部广东历陵省广州市。主要运营基地：广州新白云国际机场，北京首都国际机场
中国国航：总部北京市。主要运营基地：北京首都国际机场，成都双流国际机场
深圳航空：总部广东省深圳市。主要芦纯运营基地：深圳宝安国际机场
上海航空：总部上海市。主要运营基地：上海虹桥国际机场，上海浦东国际机场
东方航空：总部上海市。主要运营基地：上海虹桥国际机场，上海肢哗戚浦东国际机场
四川航空：总部四川省成都市。主要运营基地：成都双流国际机场
厦门航空：总部福建省厦门市。主要运营基地：厦门高崎国际机场，福州长乐国际机场
山东航空：总部山东省济南市。主要运营基地：济南遥墙国际机场，青岛流亭国际机场
海南航空：总部海南省海口市。主要运营基地：海口美兰国际机场，北京首都国际机场
刚刚公布！厦航上半年亏15亿，川航亏22亿
8月31日， 四川航空 和 厦门航空 公布了2020年上半年财亩清务报表。
报表显示， 四川航空上半年净亏损22.26亿。 （2019年上半年净利润0.12亿）
厦门航空净亏损15.24亿。 （2019年上半年净利润3.54亿）
为什么要把这两家航司放在一起比？因为这两家航司有诸多相似之处。
相似点1：都是国企
南航控股厦航，而且还是川航的二股东。虽然厦航和川航的管理层都有南航的人，特别是厦航，总经理是来自南航的副总，但是一枝花觉得南航并没有特别深入的介入到厦航和川航的发展中，这两家航司都没有特别深的南航印记。
当然，作为控股股东和重要股东，肯定有一些重要权限握在手里，有些大事还是得经过南航批准或者表决......
相似点2：规模相当
之前给大家推送过一枝花做的统计，从执行航班量的多少来看，厦航和川航在国内41家航司中位列第5和第6，规模比较接近；从运行机型来看，这俩航司都很默契，厦航波音，机队规模208架，川航空客，机队规模160架左右。
相似点3：位置优越
厦航主基地在华东沿海重镇厦门；川航主基地在西南核心枢纽成都。两个航司主基地位置都很好，厦门和成都都在搞第二机场，成都的天府机场预计明年就能投入使用，在国内一二线大城市中，北京、上海有双机场，接下来就是成都和厦门，可以说发展潜力都很大。
但是从更远期的角度来看，厦航的势头更猛，预计会长期领先川航。
相似点4：强调服务和品牌
厦航和川航一直都很强调自己的特色，主要是从机上服务上体现。大家仔细想下，除了四大航之外的航司，比较大的航司中川航和厦航是不是更有记忆点，川航伙食好，乘务员热情，厦航空姐清新秀气，让人耳目一新。（乘务员更累？）
其他相似点，请大家继续补充。
尽管如此多的相似点，但是两家航司还是有很大不同。
首先就是这两家航司的经营底色中地域特点明显。 厦航出身在沿海，更开放，更具效率和现代化，长期的战略规划更清晰；兆悔川航在内陆，更保守，更国企....
相信这两家航司的员工应该感受更多，欢迎大家留言交流。
个人认为，业绩上其实就可以看得出。两家航司，不同经营风格，得到的结果还是差异很大。
厦航规模较川航更大，且有停飞MAX拖累，但上迅猜前半年却比川航少亏损7个亿左右，平均一个比川航少亏1亿多。
至于两家航司未来如何，交给时间回答。
最后，再看几组这两家航司的一些数据。
川航：
截止2020年上半年，总资产365亿，总负债337亿，资产负债率92.33%
货币资金：14.61亿；短期借款41.55亿
厦航：
截止2020年上半年，总资产532亿，总负债371亿，资产负债率69.74%
货币资金：2.18亿；短期借款17.84亿
川航办公楼在什么地方
您好！川航办公楼有两处。四川航空股份有限公司成立于2002年8月29日，是由四川航空公司为主联合中国南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、山东航空股份有限公司、成都银杏餐饮有限公司共同发起念谨设立的跨地区、跨行业、跨所有制、投资主体多元化的股份制航空公司。公知盯司总部及第一基地在仔猛基四川成都双流国际机场，第二基地重庆分公司设在重庆江北国际机场。谢谢阅读！
