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新合资时代！吉利、戴姆勒组建smart全球公司背后
文| 腾马丁博士
车图腾出品，未经许可，谢绝转载
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中国，将成为经典汽车品牌——smart的第二故乡。在这里，裹挟在电动智能化的浪潮之下，smart将重新腾飞。
1月8日，浙江吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）和梅赛德斯-奔驰股份公司（以下简称“奔驰”）宣布：双方组建的smart品牌全球合资公司——智马达汽车有限公司（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立。
“吉利版”国产电动smart，终于要浮出水面了。
这一次，它将以什么方式搅动风云？
▌ smart：在中国，为全球
吉利smart的合作虽然不是新闻，但本次正式官宣还是透露了一些重点信息。
首先，关于钱：合资公司注册资金54亿元人民币，双方将各出资27亿元人民币，各持股50%，奔驰主要以smart品牌出资的形式获取相应股份；
其次，关于人：合资公司董事会将由6名成员组成，双方各委派3名，由吉利集团总裁助理、领克张家口工厂总经理、领克学院院长佟湘北出任smart合资公司全球CEO，负责统筹市场、销售、研发等smart品牌所有业务模块，向smart合资公司董事会汇报；
再是，关于分工：全新纯电动smart将由奔驰全球设计部门负责设计，吉利负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。在此之前，戴姆勒将继续在法国汉巴赫工厂（生产smart EQ fortwo）和斯洛文尼亚新梅斯托工厂（生产smart EQ forfour）生产smart现有车型。
最后，一个尚未确定的问题，全新纯电动smart产地（工厂）在哪儿？
此前，长城-宝马合资公司“光束”已公布，电动MINI将于苏州市张家港市生产，基地拟于2020年开工，2022年建成。相比之下，吉利-戴姆勒的电动smart对产地的消息进行了模糊处理。
2019年5月，有消息称，内部代号“戴姆勒C项目”的电动smart国产项目，将落户成都市龙泉驿区。
一个支持的例证是，2019年8月29日，吉利集团旗下、沃尔沃纯电动品牌Polestar极星公布其成都生产基地正式投入运营，首款车型Polestar 1将在这里进行量产，出口全球市场。如果电动smart国产项目也落户在此，那么大规模的产业集群效应也将进一步优化企业制造成本。
另一个猜测是，由于目前吉利形成了BMA、CMA、SPA、PMA四大平台，其中PMA是全新一代电动汽车专属架构，因此全新电动smart很可能基于PMA电动车生产平台生产。
关于新的合资公司，一个不同的意义在于，吉利-戴姆勒的smart，并不是一个跨国车企和一个中国车企在中国境内设厂合资的传统模式，而是双方以50:50的合资形式，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级——对于自主品牌来说，这是一次可喜的超越。
同时，合资公司智马达全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。
▌迅速升温“吉戴合”
至此，戴姆勒在华已经拥有四个合作伙伴，分别是北汽集团（北京奔驰）、福汽集团（福建奔驰）、比亚迪（腾势汽车）和吉利汽车（smart）。但由于吉利smart将生产电动车型，所以并不违反“原则上不再核准新建传统燃油车企”产业政策。
在外界眼中，戴姆勒与吉利的感情迅速升温，在2018年吉利汽车成为司戴姆勒的第一大股东后，双方的合作关系就开始不断深化，截至目前已合作了三个项目：
2018年10月，双方宣布在中国成立高端专车出行合资公司，目前该高端出行品牌“耀出行”已上线运行；
2019年3月，双方宣布组建合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。目前该合资公司已正式成立；
2019年9月，双方共同投资全球城市空中出行引领者Volocopter，持续探索并引领电动出行和数字化服务等领域的发展。
此外，日前德国《汽车周刊》报道，戴姆勒和沃尔沃计划合作开发燃油发动机，降低研发开支。有知情人士表示，沃尔沃和戴姆勒可能会在下阶段考虑创办合资公司，研发生产纯电力动力系统。虽然双方对此事拒绝评论，但“吉戴合”的亲密程度可见一斑。
针对本次最新的合作进展，吉利控股董事长李书福指出，smart品牌具有独特品牌魅力、核心价值和全球影响力，而吉利控股将把研发、制造、供应链等领域的优势及对中国市场的深刻理解注入合资公司，促进双方在平等互利的基础上发挥协同效应，推动smart品牌向电动化、智能化方向转型，实现smart汽车在全球市场的商业成功。
在业内看来，吉利与戴姆勒的“联姻”也十分登对：2019年，吉利汽车累计销量1361560辆，连续三年蝉联自主销量冠军。2020年，吉利汽车将销量目标定为141万辆。综合来看，吉利汽车旗下产品布局均衡，且高端化进程的代表领克、星越，纯电品牌几何均表现不俗，具备与戴姆勒联合打造全球车型的体系能力。
▌产品策略：微型or紧凑型？
“吉戴合”如火如荼，双方各取所需，吉利得到了戴姆勒光环下的smart品牌，戴姆勒则脱手了亏损不止的smart项目，以减轻自身日益加重的财务压力——美勒茨银行预计，smart品牌累计亏损达40亿欧元（约合303亿元人民币）。
那么，涅槃重生的电动smart，将如何参与竞争？
在官方公布的信息中，有一条关键内容，根据新车型开发规划，smart未来产品阵容将扩展到紧凑型细分市场。
应当指出，smart品牌的两大定位——一是电动化，二是微型化。其中，电动smart本就是戴姆勒集团电动化进程的一部分，将与奔驰EQ、腾势共同发力系能源市场；而微型化，可以说是在吉利的参与下发生改变——向紧凑级车型进军。
盘点近几年两个细分市场的变化，2017年微型纯电动车占比高达69%，2018年下降至49%，2019年上半年仅剩26%。相比之下，紧凑型纯电动车2017、2018和2019年上半年占比分别为23%、33%和54%，市场份额逐年增长，且已经远超微型车。
这不仅是消费升级的结果，更在于“技术性补贴”的结果：微型车所搭载的小容量电池拿不到任何补贴，微型电动车遭遇断崖式下滑。
2022年以后，“吉利版”电动smart将销往全球，包括中国市场。届时，哪一种车型，到底是微型电动车还是紧凑级电动车更受欢迎呢？
理想智造的“小而美”SEV项目宣告失败后，可以为国内市场的风向做一个反面佐证：至少短期内，微型电动车（尤其smart售价高昂，与紧凑级车型相当）不会出现规模增长。
但是，全球范围内，风向未必如此。
（大众ID.4续航里程分别可达330km、550km）
我们看见，对于刚刚成型的电动车，各系别车企在做着完全相反的选择：通用汽车、大众汽车以及自主品牌专注于开发包括SUV在内的大型长续航里程的车型，而日系车企则更偏好于更便宜、更小尺寸的电动车型。比如日前，丰田推出一款超小型电动车BEV，可容纳两个人，续航仅100公里。
无论如何，全新的“吉利版”smart都让外界充满想象，无论是其在全球市场的征战，还是与“长城版”MINI的对峙都值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
网约奔驰来了！戴姆勒与吉利合资公司成立，取名蔚星科技
李书福联合戴姆勒加码出行
持有蔚星 科技 有限公司另外50%股权的戴姆勒移动服务公司（Daimler Mobility Services GmbH），是戴姆勒金融服务公司的子公司，涉足多项移动服务，包括： 汽车 共享的市场领导者car2go和我的出租车（mytaxi）出租车软件，后者在欧洲9个国家内应用颇广。
进军高端网约车市场
早在去年10月，戴姆勒移动服务公司和吉利控股集团就曾签署协议成立新的出行合资公司，为吉利收购戴姆勒9.69%股份后双方推出的第一个合作项目，同时宣布新公司将进军高端网约车领域，使用的车辆包括但不限于奔驰品牌。
浙江吉利控股集团有限公司总裁安聪慧当时表示，强强联合将是吉利由 汽车 制造商向全球 汽车 科技 集团转型的关键举措。吉利近段时间在 科技 、出行等领域布局颇多，在上周举行的第二届龙湾论坛上，吉利 汽车 正式发布“爬行者智能系统”。 该系统基于现有量产传感器配置，利用V2X技术，借助“云端”、“路端”、“停车场端”的辅助设施，能100%实现自主泊车。值得一提的是，爬行者智能系统融合 汽车 、网联、基础设施、政府和运营商的新生态的技术入口之一，将为研发更高级别无人驾驶技术。
近段时间以来，整车制造厂商进军网约车动作频频，小鹏 汽车 昨日刚取得广州的网约车运营资格，广汽集团的移动出行项目也将于6月份上线。
在成都的德国企业有哪些？
在成都的德国企业有麦德龙公司Metro德国麦德龙物业管理（成都青羊）有限公司，汉莎集团LufthansaGroup德国四川川航汉莎航空食品有限公司，拜耳公司Bayer德国拜耳（四川）动物保健有限公司。
在过去的30年中，有人收集了全世界3000家隐形冠军公司数据，其中德国拥有1307家，数量全球最多。这是因为德国制造所奉行的理念就是经过一代代人的技术积累和坚持，将自己专注的产品不断臻至完美。在德国，很多企业往往专注于某个领域、某项产品的小公司、慢公司，比如，马牌轮胎公司1871年成立，虽然规模不大，但在我国几乎每个地级市都有它的分店。还有光学工业的徕卡、蔡司，医药工业的拜耳，医疗保健领域的费森尤斯……这些公司在行业内都很低调，却具有极强的无可替代性，因此被称为行业的世界“隐形冠军”。
戴姆勒股份公司（DaimlerAG），总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商，全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。2018年2月23日，吉利集团以约90亿美元价格收购了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东。2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，戴姆勒股份公司位列16位。奔驰公司旗下拥有奔驰、迈巴赫、AMG、Smart等品牌。它不仅是汽车的发明者，也是汽车工业的先驱和引领者，更是每个爱车一族心中的梦！
吉利与戴姆勒合资品牌“耀出行”成立 注册资本6000万
据天眼查数据显示，西安星享出行科技有限公司成立，该公司注册资本6000万人民币，法定代表人为耀出行 CEO 顾涛，其中蔚星科技有限公司的两大股东分别为吉利科技集团有限公司和 Daimler Mobility Services GmbH，两者分别持股 50%。吉利科技集团有限公司的最大股东为李书福本人，持股比例91%。
据悉，早在 2019 年 12 月初，吉利控股集团与戴姆勒就曾联合宣布，“耀出行”将于 12 月在杭州正式启动。从天眼查信息显示，公司经营范围包括道路旅客运输经营；网络预约出租汽车经营服务；道路货物运输（不含危险货物）；汽车租赁；分布式交流充电桩销售等，由蔚星科技有限公司全资控股。
近日吉利控股集团董事长李书福也对外表示，吉利正在探讨进一步加深与戴姆勒合作的可能性。目前两个公司已在高端出行项目、组建合资公司“智马达汽车有限公司”、投资 Volocopter 空中出租车等。
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