“复兴号”动车组列车来到成都后，对成都的影响有多大？
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我国时速250公里蓝色复兴号首次上线！动车的速度由什么决定？
12月15日上午9时30分， 一列CR300BF型“复兴号”动车组抵达中国西安铁路局西安动车段，担负即将开通的银西高铁旅客运输任务。 这个系列的动车全部采用海空蓝的颜色，在我国也是首次上线。号称有时速250公里的动车到底是由什么决定的呢？
一、动车的速度是由什么决定的
很多人都很好奇我国动车的速度是由什么决定的？答案是由司机来控制的，但是并不是都由司机来决定。线路的区间，信号等都会对列车的速度产生影响。司机仅仅是为了安全考虑才会控制列车的速度。动车的特点就是速度快，制动时间长。如果动车之间没有保持安全距离发生事故的话后果就会不堪设想。
二、“复兴号”的配置
CR300BF型“复兴号”动车组，是由中国中车长春轨道客车股份有限公司研发，中车长春轨道客车股份有限公司和中车唐山机车车辆有限公司生产制造，是中国标准动车组系列化产品之一。采用4动4拖8辆编组，轮周牵引功率5460kw，最高运营时速250公里 ，列车总长208.95m，车体最大宽度3.36m，车辆最大高度4.05m，列车总重431.3t，车体材质为铝合金。
三、“复兴号”的外观
外观方面延续复兴号“金凤凰”设计理念，两条金色飘带贯穿全车，头部凤眼展现车辆灵机与生动，金色与“海空蓝”底色协调统一，深灰色车下设备裙板沉稳大气。因车身采用“海空蓝”颜色涂装，该车型也被称作“蓝暖男”。 比起以前的动车，这次的复兴号增加了年轻的活力。
时速250公里蓝色复兴号首次上线，和之前的动车有什么不一样？
我国高铁行业在快速的发展，那么最近时速250公里蓝色复兴号首次上线，和之前的动车有什么不一样？
蓝色复兴号15日，一列时速250公里CR300BF型“复兴号”动车组抵达西安铁路局西安动车段，担负即将开通的银西高铁旅客运输任务，这是该型号动车组在我国的首次上线。该动车组车身采用“海空蓝”颜色涂装，是中国标准动车组系列化产品之一。
值得一提的是，这是该型号动车组在我国的首次上线，是“复兴号”平台又一全新产品。银西高铁开通后，将有17列CR300BF型“复兴号”动车组配属西安铁路局投入运营。据介绍，CR300BF型复兴号动车组是中国标准动车组系列化产品之一。设计最高运营时速250公里，列车总长208.95米，车体最大宽度3.36米，车辆最大高度4.05米，列车总重431.3吨，车体材质为铝合金。涂装延续复兴号“金凤凰”设计理念，两条金色飘带贯穿全车，头部凤眼展现车辆灵机与生动，金色与“海空蓝”底色协调统一，深灰色车下设备裙板沉稳大气。
而且CR300BF型复兴号动车组全列采用8辆编组，总定员613人，其中一等座48个席位，二等座565个席位。车内增加车载无线系统，每节车厢两端增加2个Wi-Fi天线，为旅客上网提供便利条件。同时，每节车厢内设置了4个温度传感器，智能空调系统让车内温度更适宜。行李架过道边缘增加250个座位显示器，方便旅客查找核对本人座席。
据了解，银西高铁是我国“八纵八横”高速铁路网包头(银川)至海口通道的重要组成部分，也是重要扶贫工程。开通后，银川到西安的铁路运行时间由现在的15个小时缩短至3个半小时左右。
西南首配复兴号动车，对成渝有多大影响？
这影响还是非常大的，“复兴号”这是交通的一个代表，它意味着你从一个城市到另一外一个城市可以更快速的到达。“复兴号”在很多城市都可以看到它的身影，但是在西部的地区就很少能看到。就算是能看到“复兴号”也是从中东的铁路局过来的，并不是自己拥有的。现在成渝高速对于提速的改造，那么“复兴号”来到西部地区就不是渴望了。现在成渝高速正在对时速350公里进行提速，这也是第一条从300公里的速度改造到350公里的一条高铁。那么在提速以后，“复兴号”的到来，也就将提到日程里面了。
沙坪站到成都东只需62分钟
在2020年底，列车G8608次从沙坪站出发，开往了成都东站，在这整个过程中没有经停站，也就是说这62分钟是直达的，这是所有的车次里面，最快到达的一趟列车了。现在成渝高铁的“复兴号”也开始在售票了。在官网上我们可以看到，这辆列车的二等座的价格是在157元，然后一等座的价格是在252元，还有商务座的价格是在495元。不过需要提醒大家的事，不同的车次，车票的价格是有浮动的，所以大家可以根据自己的需求，然后在去选择。
“复兴号”意味着什么
它的诞生，可以说是我们国家在铁路的技术上有了一个新的时代，并且这也意味着城市发展的迅速。复兴号”强大的智能化系统还有安全系统都是采用很高的科技，对于“复兴号”来说，无论是安全性，还是其他的硬件标准，都是更优秀的。而“复兴号”的存在，可以给一个城市的经济带来一定的发展。简单说你从一个城市想要到另外的一个城市，速度是越来越快了，这给人们在出行当中，减少了很多的时间。如果是一个旅游业发达的城市，那么交通便利就会让他发展的是越来越好，所以速度代表的就是时间和效率，而这也意味着城市的进步。
“复兴号”和“和谐号”有什么区别吗
首先现在是一个网络的时代，无论男女老少，要是没有网络感觉就没有办法正常的生活了。所以“复兴号”上全车都有WiFi，并且是免费的。而“和谐号”上面是没有WiFi的。其次就是插座的问题，有了网络那么在车上打发时间必须就要靠着电子产品，充电的问题就少不了了。在“复兴号”上，每两个座椅就会有一个插座，但是在“和谐号”缺没有这么多的插座。还有就是“复兴号”要比“和谐号”的座位更加的宽敞舒适。其实还有挺多不一样的地方，我就不一一的给大家说出来了，感兴趣的朋友在坐车的过程中，慢慢的体会一下吧。
坐复兴号去成都，只要62分钟
12月24日平安夜，《林海读车》先祝各位车友平安喜乐。今天9点15分，两辆提速提质的复兴号首发列车，分别从成都东站和沙坪坝站对向开出，62分钟即可抵达成渝两地，比之前缩短了20分钟左右，意味着成渝两地正式进入一小时交通圈，我们的出行将更加便捷，可喜可贺。
提速提质后的复兴号还有哪些变化？首先是外观，车头的“鼓包”（ 电弓和空调系统）没有了，身材变得更加优美；空间上，列车的高度从3700mm增高到了4050mm，座位576个，座位间距和空间更宽敞了；舒适性上，对车内进行了降噪处理，耳鸣会明显减少，坐起来更舒服了；还实现了WiFi网络全覆盖，车上追剧，工作不用再担心网络不好了。
我查了一下，列车采用8节车厢编组，有商务座、一等座和二等座，票价分别是495元、252元和157元。拿二等座举例，之前重庆北出发是154元、沙坪坝是144.6元，重庆西是146元，提速之后价格变化不大。
看到这里，我感慨万千！我93年参加工作，当时成渝两地没有高速公路，坐大巴车要12个小时。我曾经碰到过这种情况，早上坐大巴晚上到成都。正准备入住，单位说有急事让我马上回去，于是我坐大巴车连夜赶回重庆。这种12个小时的大巴车在中间还要停车吃一顿饭，因为晚上会饿醒，半夜起来炒个鱼香肉丝小菜汤，这种印象非常深刻。
后来高速公路开通，成渝两地的时间从12个小时节省到4个小时，但实际上我们开车从重庆到成都加上休息的时间也得5个多小时。我记得那个时候冬天到成都去参加活动，就像现在这样的天气，高速路有雾封闭，我们都被堵在那儿，要折腾很长很长时间。
我还曾经坐过成渝两地之间的飞机，但那个飞机的效率实在是太差，光进城出城就得三个小时。高速路修了一条又一条，飞机最后停运了。而真正让我惊喜的就是成渝两地动车的开通，当时得两个小时，这比高速公路的通达时间又有了较大提升。
后来，从动车到高铁直接变成了一个半小时，到最后的一个小时18分钟，而今天缩短到了62分钟。我见证了我国交通行业翻天覆地的变化。我从江北到悦来都要开一个小时，而现在我可以赶到成都去吃老妈兔头和串串，去逛太古里和春熙路了。成渝两地正式进入一小时交通圈，对你的生活有哪些变化？大家也来聊聊吧！
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