一汽大众成都分公司简介
一汽成都基地为“成都一汽汽车有限责任公司”，前身为四川省旅行车制造厂，始建于1958年。2002年10月21日加入一汽集团，2005年3月4日成为一汽集团在成都基地的全资子公司。
成都一汽公司的经营范围是制造（销售）“华西”、“柯斯达”中轻型客车，以及“霸道”越野车和系列产品和零部件；成都一汽的目的是立足中国汽车市场，充分发挥一汽的优势，以市场为导向，优质的产品和优良的服务，提高了经济效益和社会效益。
经过近30年的发展，一汽-大众的产能布局已覆盖长春东北部、成都西南部、佛山南部、青岛东部、天津北部，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、轿车五厂、轿车六厂、动力总成事业部以及冲压中心八大专业生产厂。
扩展资料：
一汽大众成都分公司的历史：
成都一汽的前身——四川旅行车制造厂是国家中轻型客车定点制造企业之一，多年来一直跻身中国工业企业500强。
1998年，四川丰田汽车有限公司与世界著名跨国公司日本丰田汽车公司合资成立，成立了丰田在中国投资的第一家汽车合资企业。一汽集团在天津产权交易网上挂牌转让成都一汽100%股权，挂牌价格5.02亿元。
中国第一汽车集团公司总经理竺延风出任成都一汽董事长；姜治中出任成都一汽总经理。在公司的股本中，中国一汽占81.15%，成都工业投资公司占18.85%。
参考资料来源：百度百科-一汽大众成都分公司
参考资料来源：一汽大众汽车有限公司官网-企业概述
一汽-大众汽车有限公司成都分公司介绍？
简介：09年3月27日，天津产权交易中心发布消息称，一汽大众汽车有限公司以50235万元人民币的价格正式拥有成都一汽汽车有限责任公司100%股权，标志着成都一汽正式成为一汽-大众成都分公司。 一汽大众成都分公司项目投资150亿元，项目总占地面积1200亩，明年第三季度投产，2011年的先期工程产量为年产45万辆，项目完全建成之后，产量将达到每年60万辆。成都分公司项目将建冲压车间、焊接车间、技术中心、整车停车场等。一汽大众在建工厂的同时，还将推进汽车零部件的制造和相关服务行业的发展。在距离成都工厂5公里半径之内，又建有发动机传动器厂、物流园区和零部件园区，先期引进22个跨国零部件企业。
一汽大众的三厂建在哪儿的呀？
楼主 你好：一汽大众成都投建第三工厂一事业界传闻已久，尽管目前包括四川省政府、一汽集团和大众都未对此事有明确表态，但5月底成都一汽从老厂区低调迁入位于成都市经济开发区的一事，仍被业界看做一汽大众成都三厂投建的实际性的一步。
成都一汽搬迁至新厂区
5月29日，成都一汽汽车有限责任公司(以下简称成都一汽)低调举行了搬迁仪式。此事仍触动了媒体对一汽大众三厂问题的敏感神经。据了解，此次搬迁的是原成都一汽生产华西客车的厂区，而四川丰田还在原地不动。搬到成都经济技术开发区后，该厂占地面积将从原来的60亩左右扩大到1800亩，据可靠消息透露，这里将投产已经在长春生产了9年之久的捷达。
据了解，成都一汽成立于2002年10月21日，由一汽集团与成都工业投资经营公司、四川旅行车制造厂(四川丰田)组建而成的。成都一汽84976万元的股本构成中，一汽集团占总注册资本的81.15%，成都工业投资公司占18.85%。
记者就此事致电一汽大众、一汽集团宣传部有关人士，对方除了承认搬迁这一事实外不再另有言论；同样，记者致电四川省商务厅办公室以及市场体系建设处有关人员，双方均以不知情为由委婉谢绝记者采访。而大众(中国)也表示，“目前没有接到大众要在成都设厂的任何消息。”大众将来是否会参与成都一汽的项目，还要视情况而定。
不过，成都市政府一位官员此前在接受记者采访时透露，“一汽的轿车项目就是在四川省、成都市两级政府的强力推动下，并允诺了一些，优惠条件之后才取得进展的。”
“无论是汽车保有量还是增幅，成都都是一汽大众不能忽视的区域市场。”有业内人士分析认为，捷达西迁成都后，通过提高国产化率和降低成本后，捷达8万左右的价位如果再适当往下降一点，或者是配置更好一些，将会大大刺激成都人的购买欲。
据知情人士称，最有可能的结果就是，一汽集团先将捷达生产线搬迁过来，大众(中国)在调整好自己内部事务之后，再参与到成都一汽的建设当中来
他们的电子油箱是 jndy@yunfa-cars.com
一汽-大众数字化研发中心落户成都 围绕智能化产品开展工作
易车讯 日前，一汽-大众数字化研发中心在成都揭幕，项目建成运营后，预计可形成400人以上的研发团队，并将主要从事汽车智能网联及营销数字化业务研发。
揭幕仪式前，成都市龙泉驿区人民政府副区长杨亚峰与一汽-大众数字化研发中心负责人赵嵩代表政企双方共同签署了项目投资协议。根据项目协议，一汽-大众数字化研发中心将整体落户成都。项目建成运营后，预计可形成400人以上的研发团队，并将主要从事汽车智能网联及营销数字化业务研发，为一汽-大众大众、捷达、奥迪三大品牌的广大用户提供更加卓越的使用体验，并构建起一汽-大众前瞻产业创新研发的体系能力。
当前，汽车行业面临百年未有之大变局，汽车企业面临着全新的时代责任与使命。作为行业先行者，一汽-大众在电动化、智能化、网联化、共享化等方面全方位布局，汇集各方力量，以积极姿态迎接乃至引领行业的转型升级。如在新能源产品的研发和规划、移动共享出行方面，公司已经通过ID.系列纯电动产品的成功推出，以及摩捷移动出行的多点运营，实现了全面的引领式布局。而在智能化和网联化方面，一汽-大众将主要以位于成都的数字化研发中心为核心抓手，重点围绕智能化产品研发及软件研发人才建设开展工作。
未来，一汽-大众将加强与政府、行业及生态链企业的多层次合作交流，推动成都市持续提升本地汽车产业在研发端和“新四化”领域的创新活力和体系能力，同时也将助力成都市，以及成渝双城经济圈在智慧城市建设及产业互联、产城融合、开放合作的智能汽车和数字经济新时代构建起全新的产业格局。
