未来电子商务的发展趋势？
电子商务未来发展可分为五步：
第一，电子商务的深度将进一步拓展。目前受限于技术创新和应用水平，企业发展电子商务仍处于起步阶段。随着这两方面水平的提高以及其它相关技术的发展，电子商务将向纵深挺进，新一代的电子商务将浮出水面，取代目前简单地依托“网站＋电子邮件"的方式。
电子商务企业将从网上商店和门户的初级形态，过渡到将企业的核心业务流程、客户关系管理等都延伸到Internet上，使产品和服务更贴近用户需求。互动、实时成为企业信息交流的共同特点，网络成为企业资源计划、客户关系管理及供应链管理的中枢神经。
企业将创建、形成新的价值链，把新老上下游利益相关者联合起来，形成更高效的战略联盟，共同谋求更大的利益。
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第二，中国电子商务将面临严峻挑战。电子商务是国际贸易发展的必然趋势，随着国际电子商务环境的规范和完善，中国电子商务企业必然走向世界，这也是进一步扩大对外经贸合作和适应经济全球化、提升中国企业国际竞争力的需要。
而随着中国加入WTO，国外的电子商务企业也将渗透到国内，对中国电子商务构成严峻挑战。
第三，电子商务网站将会出现兼并热潮。首先是同类兼并。目前中国为数不少的网站属于重复建设之列，定位相同或相近，业务内容趋同。由于资源有限，并且在Internet“赢家通吃”原则下，最终胜出的只是名列前茅的网站；其次是互补性兼并。
那些处于领先地位的电子商务企业在资源、品牌、客户规模等诸方面具有很大的优势，但与国外著名电子商务企业相比还有很大差距。这些具备良好基础和发展前景的网站要发展，必然采取互补性收购策略，结成战略联盟。
由于个性化、专业化是电子商务发展的两大趋势，而且每个网站在资源方面总是有限的，客户的需求又是全方位的，所以不同类型的网站以战略联盟的形式进行相互协作将成为必然趋势。
第四，行业电子商务将成为下一代电子商务发展主流。中国电子商务进入迅猛发展时期的典型特征是风险资金、网站定位等将从以往的“大而全”模式转向专业细分的行业商务门户。
第一代的电子商务专注于内容，第二代专注于综合性电子商务，而下一代的行业电子商务将增值内容和商务平台紧密集成，充分发挥Internet在信息服务方面的优势，使电子商务真正进入实用阶段。
第五，电子商务将催生新行当eASP——电子商务应用服务商。电子商务是将来的主要商务交易模式，但对于国内为数众多的中小型企业来说，将面临如建设投入大、运营成本高、见效周期长、效果不理想、缺乏标准化的应用系统、软硬件需不断升级等一系列难题。
扩展资料：
电子商务是以信息网络技术为手段，以商品交换为中心的商务活动。
也可理解为在互联网（Internet）、企业内部网（Intranet）和增值网（VAN，ValueAddedNetwork）上以电子交易方式进行交易活动和相关服务的活动，是传统商业活动各环节的电子化、网络化、信息化；以互联网为媒介的商业行为均属于电子商务的范畴。
电子商务通常是指在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付。
各国政府、学者、企业界人士根据自己所处的地位和对电子商务参与的角度和程度的不同，给出了许多不同的定义。电子商务分为：ABC、B2B、B2C、C2C、B2M、M2C、B2A（即B2G）、C2A（即C2G）、O2O等。
参考资料：
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生鲜电商接连被爆裁员
生鲜电商接连被爆裁员
生鲜电商接连被爆裁员，2012年是生鲜电商的元年，然而，疫情催生起来的生鲜平台，在2021年却开始走下坡路，不是裁员就是停止运营。生鲜电商接连被爆裁员。
生鲜电商接连被爆裁员1
近期，生鲜电商赛道频频传来坏消息。
1月12日，据凤凰网科技报道，美菜网在赴港上市前夜，被爆总部搬迁、裁员40%，其中一位员工表示，美菜网一都直在裁员。
无独有偶，另一家生鲜电商玩家叮咚买菜也被传大规模裁员。据新浪科技消息，有员工称相比巅峰时期，公司少了上万人。不过，叮咚买菜回应称消息不实、没有事实依据和严谨数据来源，公司个别岗位变动属正常组织资源调整。
然而，纵观生鲜电商过去一年，“烧钱”、“融资”甚至“破产”成了扯不掉的标签。美股上市的每日优鲜，2021年前三季度净亏损额30.17亿，叮咚买菜同期净亏损额也达到53.33亿元。已上市的前置仓双雄亏惨，剩下没有巨头扶持的腰尾部玩家易果生鲜、同程生活和呆萝卜等补血无门后，宣告破产退出竞争。
有分析认为，生鲜电商市场面临的主要难点在于盈利困难，一方面是客单价提升达到瓶颈，另一方面是现有的供应链模式在进一步降低成本上遇到了困难。就目前而言，生鲜电商赛道还没跑出真正的赢家。
美菜、叮咚买菜陷裁员风波
去年下半年就开始遇冷的生鲜电商行业，不时传出裁员消息，这次是美菜和叮咚买菜。
根据报道，有疑似美菜网离职员工在社交平台爆料，继上次50%比例裁员后，美菜北京总部又裁了40%的人员。此外，原本在北京市王府井银泰商场的美菜网总部，现已搬到北京站附近。
一位已离职的美菜网员工称，美菜网一直在裁员，前段时间裁了一些业务总监和产品总监。
去年9月初，界面曾报道，美菜网就进行了裁员和业务范围收缩，其成都研发中心整体被裁撤，北京总部产品研发等技术部门、采购销售等业务部门、财务等职能部门均有50%及以上的裁员比例。
所涉及人员中不仅包含新入职员工，也包含着二级部门负责人及以上的中高层，“有的部门只留了领导一个人”。
同时一份内邮件显示，与裁员相对应，美菜网业务收缩同步进行，部分城市服务关停，大区合并。
彼时，美菜网回应称，公司过去，现在和未来都会进行正常的组织调整与优化，不断提高组织效能和专业能力，同时美菜所有的业务城市均在正常运营。
而对于最近这次裁员传闻，美菜网并未回应，但消息显示公司正筹备上市。
1月12日，有媒体报道称，美菜网已经决定将在港交所申请上市，预计将在2022年上半年公开递表。据悉，美菜网已委聘中金、花旗及野村负责上市事宜，估计集资3-5亿美元(约23.4-39亿港元)。
天眼查显示，美菜网自2014年起有过8轮融资，累计融资金额超12.5亿美元，最近一笔是2018年10月的E轮及以上，金额为6亿美元，对应估值约70亿美元，投资方为老虎环球基金和高瓴资本。
此后，美菜网并未再次宣布公开融资事项。2019年中下旬，有媒体报道称，美菜网新一轮融资失败，资金链紧张，但遭到了其创始人兼CEO刘传军的否认。
三年多时间未获公开融资，美菜网多次转型情况也不乐观。从商业模式看，走重资产自营的美菜在C端拼不过美团、拼多多等互联网巨头，B端又不断有美团快驴、海底捞蜀海等玩家加入。业内预计，在经历了数位高管出走，C端业务卖身经京东未果后，美菜网或将冲击资本市场寻求补血。
而已经上市的叮咚买菜，也没逃过裁员或“组织调整”的命运。
2021年6月29日，在募资金额缩减超7成后，叮咚买菜登陆纽交所，上市第二日股价一度冲至46美元，不过目前已较23.5美元发行价“腰斩”。截至1月13日美股盘前，叮咚买菜的股价收报11.32美元，市值26.72亿美元。
市值大跌背后，叮咚买菜一直处于大幅亏损的状态。根据去年11月份披露的财报，2021年第三季度公司营收为61.9亿元，同比增长111%；但净亏损高达20.1亿元，上年同期的净亏损为8.29亿元。
如果拉长时间看，叮咚买菜三年时间累计亏损已超百亿。2019年其净亏损为18.7亿元，而2020年的净亏损为31.8亿元；2021年的三个季度，净亏损分别为13.8亿元、19.4亿元和20.1亿元。
财报之后的2021年12月份，叮咚买菜就传出了裁员的消息。有员工表示，采购、算法、技术等核心部门裁员比例从20%到50%不等。当时公司回应称，个别变动属小范围正常组织资源调整。
不过近期，关于公司裁员的消息越来越多。据新浪科技，一位认证为叮咚买菜员工在社交媒体上透露，叮咚买菜已经开启大裁员，采购50%，算法30%，运营30%，招聘10%-20%。裁员对象中，试用期员工成为重灾区，“试用期6个月，在最后一个月下手裁员，还想尽量不给赔偿。”
在多个岗位裁员之下，有内部员工表示，公司少了上万人，此外还强制给前置仓服务站员工无薪排休。
对此，1月13日，叮咚买菜回应称，个别岗位变动属公司正常组织资源调整，目前业务都在正常运转。同时，一线岗位不存在强制员工进行无薪排休的情况，平时会根据站点的工作情况，尤其是员工的意愿与工作强度进行合理调整。
然而，有评论表示，否认裁员之后，叮咚买菜依然面临核心拷问，还要亏多久？
新一轮洗牌拉开序幕
相对于裁员、业务收缩，那些已经退场的生鲜电商玩家，结局更加惨烈。
2021年10月20日，呆萝卜App发布停运公告。公告显示，由于安徽菜菜电子商务有限公司最终没能引入重整投资人，菜菜公司即日起停止营业，呆萝卜App停止向消费者提供服务，各线下门店停止营业，并在近期内陆续关闭。
“我们对增长的预期与需求太高，低估了生鲜的烧钱速度，以至于造成了消耗过快，这是我们用错的地方。”呆萝卜创始人李阳反思，公司倒在了融资问题上。
据了解，从2020年1月23日起，呆萝卜进入破产重整程序，历经近21个月时间的挣扎，公司停止所有的采购、销售、支付、营收等业务，试图引入新的投资方，不过最终依然走向停摆。
稍早的2021年7月份，一度估值10亿美金的同程生活，“因经营不善，虽经多方努力，但仍然无法摆脱经营困境，”不得不宣告破产。
除此之外，橙心优选大面积收缩、十荟团陷入裁员关闭危机、饿了么旗下B2B食材配送平台“有菜”停止运营五个月。在剩下的玩家名单中，有阿里、拼多多、美团等互联网巨头旗下的生鲜品牌和叮咚买菜、每日优鲜等幸存者。
不过幸存者也不好过，新的洗牌序幕已经拉开。
去年底，阿里巴巴旗下的盒马鲜生在叮咚买菜的大本营上海地区祭出“斩钉价”，被业内解读为“向叮咚买菜宣战”。据悉，盒马的此次降价范围覆盖上海59家盒马鲜生门店、21家盒马mini店及其周边盒马覆盖地区用户，活动持续至年底。
从流出的朋友圈截图显示，叮咚买菜创始人兼CEO 梁昌霖隔空喊话，表示积极应战，“老二最大的梦想就是拼死跟老大干一场”。
盒马鲜生方面却对外回应，“斩钉”降价并非“斩叮”，只是回馈消费者、斩钉截铁降价而已。盒马事业群总裁侯毅也在微信朋友圈表示，盒马成立至今，从没有进行过价格战，一直追求价值战，面对生鲜行业多业态的激烈竞争，盒马同样有价格战的能力。
业内人士分析，消费互联网时代“剩者为王”的潜规则下，生鲜电商没找到更合适的打法之前，同样逃不过价格战、烧钱换流量的宿命，这也是整个行业屡亏不止的因素之一。
头豹研究院分析师成祺认为，这轮价格战过后，生鲜电商玩家们会反思现有的供应链模式是否可行，现有的经营战略是否违背了生鲜电商的初衷。直接的结果就是还会有一批企业倒下，行业的发展重心会回到更好地服务消费者，满足消费者需求的本质。
不过尴尬的是，融资市场遇冷后，对一些玩家而言，长时间烧钱换市场可能已难以为继。统计数据表示，行业参与者大多“造血”能力有限。中国电子商务研究中心曾统计，国内生鲜电商领域，大约有4000多家入局者，其中仅有4%营收持平，88%陷入亏损，最终只有1%实现盈利。
以跻身第一梯队的叮咚买菜为例，2021年Q3财报中公司的账面资金累计为68.17亿元，剔除短期投资部分剩下的现金及现金仅30.98亿元，但对应着流动负债中的付账款是27.97亿元，短期借款是27.18亿元，还有应付的薪资和福利2.08亿元，经营租赁部分的负债8.41亿元。
这也意味着，在支付完员工工资和供应商货款后，叮咚买菜并没有多少余力再去补贴打价格战了。
积极尝试，向盈利靠拢
“生鲜电商如果只是烧钱做规模做增长一点也不难，但是没有任何意义，在百亿到千亿的淘汰赛中，那些业务还不能实现盈利性增长的玩家，经营会越来越困难。”2020年4月，每日优鲜创始人徐正的一封内部信中，直指行业痛点。
尽管如此，经过了前期的几轮激战，现存的玩家们在物流和供应链基础设施建设、品牌建设及获客等环节都有了一定积累，但目前尚未有企业步入稳定盈利期。
其中的原因是多方面的，比如生鲜产品天然的高损耗率、非标化，拿菜毛利本来就低，还得末端再配送，成本自然上涨；外加消费者价格敏感、客单价提升有瓶颈等因素，决定了生鲜电商是一门非常难赚钱的生意。
叮咚买菜财报显示，2021Q3公司毛利率为18.2%，同期综合费用率却在50.9%，对应每单位 GMV 履约成本在0.33 元。因此在三季报中，叮咚买菜提出战略转向，变成“效率优先，兼顾规模”，放弃之前以扩张为主的目标。
从当前形势来看，各家都在进行提升毛利率，或降低履约成本的尝试。
一是绕过中间商，提高直采比例。有数据显示每日优鲜目前生鲜直采比例在 90% 以上；或者直接自建产地，自己“下田种菜”，叮咚买菜投资超10亿元在沪郊建了块自营菜地。
二是扩充商品品类，提升客单价。比如通过扩大销售附加值更高的预制菜新茶饮、健康零食等快消品。
三是重回线下，降低履约成本。2022年首个工作日，盒马CEO侯毅发布内部邮件表示，盒马鲜生从“线上发展为主，线下发展为辅”，升级为“线上线下共同发展”的双轮战略。
业界分析，此举的意义在于，让消费者走进店里消费，不仅能实现更好的加工服务体验，还能省去线上订单的配送成本。
但这些尝试的效果如何，目前似乎难以断言。重要的一点是，在实现盈利之前，不能倒下。
生鲜电商接连被爆裁员2
“衣食住行”人生四件事，“食”无疑最重要，在“今天吃什么”逐渐成为哲学难题的当下，“买菜难”、“买菜贵”等问题又困扰了许许多多的年轻人。
2012年是生鲜电商的元年，2014年社区团购兴起，2017年巨变丛生，后借着互联网东风，生鲜电商成了被资本追捧的“宠儿”，特别是在2020年底各大巨头火拼带火了社区生鲜之后。
疫情为国内生鲜电商创造了事业第二春，资本扎堆入场推动此赛道迎来空前发展机遇，更有甚者已奔赴二级市场，达到最高峰。
然而，疫情催生起来的生鲜平台，在2021年却开始走下坡路，不是裁员就是停止运营。
2022年新年伊始，曾一度红火的社区团购玩家再度迎来衰败的日子！
这不前不久，曾经和每日优鲜、叮咚买菜一起传出争夺“生鲜电商第一股”消息的美菜网，再次被曝出裁员和总部搬家的消息。
生鲜电商资本已经退潮，3年没融资的美菜还怎么“美”下去呢？
裁员潮刮到了生鲜电商行业？
近期，生鲜电商赛道频频传来坏消息。
1月13日，叮咚买菜因“大裁员”登上热搜。但对于此次裁员，叮咚买菜方面及其员工却各执一词。
据华夏时报消息，多位认证为叮咚买菜员工的网友在社交平台透露，叮咚买菜已开启大裁员，采购、算法、运营、招聘部门将裁员20%到50%。
叮咚买菜则回应称消息不实、没有事实依据和严谨数据来源，公司个别岗位变动属正常组织资源调整。
无独有偶，就在前一天另一家生鲜电商玩家被传大规模裁员，甚至连总部都搬了！
1月12日，生鲜电商平台美菜网又传出了裁员消息。
据凤凰网科技，近日，有疑似美菜网离职员工在社交平台表示，继上次50%比例裁员后，美菜北京总部再裁员40%。
此外，原本在北京市王府井银泰商场的美菜网总部现已搬到北京站附近。
另一位已离职的美菜网员工表示，美菜网一直在裁员，前段时间裁了一些业务总监和产品总监：“总监级的员工还好，有些基础的业务人员强制解除合同，当天走当天谈。”
美菜网方面暂未对上述情况作出回应。
相比每日优鲜、叮咚买菜，美菜网的知名度并不高，但好事不出门，坏事传千里，继上次9月份暴雷后，美菜网已成生鲜圈的名人。
去年9月，美菜网北京总部被爆裁员50%，部分城市服务关停。
据界面此前报道称，来自一份内部邮件显示，北京总部产品研发等技术部门、采购销售等业务部门、财务等职能部门均面临着50%及以上的裁员比例。
此外，美菜成都研发中心将整体被裁撤，部分城市服务关停，大区合并。
纵观生鲜电商过去一年，“烧钱”、“融资”甚至“破产”成了扯不掉的标签。
美股上市的每日优鲜，2021年前三季度净亏损额30.17亿，叮咚买菜同期净亏损额也达到53.33亿元。已上市的前置仓双雄亏惨，剩下没有巨头扶持的.腰尾部玩家易果生鲜、同程生活和呆萝卜等补血无门后，宣告破产退出竞争。
要知道，生鲜赛道是一条比较长的赛道，而这场漫长战役中，所有玩家都要穿越零售死亡谷。
而在这条路上大家都需要比拼很久，拼到最后谁剩下来，就是所谓的“剩者为王”！
不再执着于谋求规模化扩张的“流血”，融资、上市于是就成了生鲜电商玩家们“止血”的重要手段，因为融资跟不上烧钱的速度最后只会是死路一条。
在爆出裁员消息之前，美菜网上市的传闻就一直不断。
1月12日，有媒体报道称，美菜网计划于今年上半年提交香港上市申请，并已选定投行筹备上市详情；
据悉，美菜网已委聘中金、花旗及野村负责上市事宜，估计集资3-5亿美元(约23.4-39亿港元)。
其实，美菜网传出IPO上市的“风声”已有时日。
早在2019年下半年，就有传闻美菜网新一轮融资失败，导致资金链紧张，但这一消息后来被美菜网CEO刘传军否认。
2020年7月，复星集团前CFO王灿加入美菜网，担任CFO，这被外界视作美菜网上市的前奏。但美菜网随后否认了这一消息，称王灿的加入与上市无关。不过，王灿入职美菜网仅半年时间，便传出了离职的消息。
去年5月，美菜网再被爆出拟赴美IPO，计划筹资5亿美元。知情人士称，美菜网正在与财务顾问就潜在的IPO事项进行合作。
美菜网对此不予置评，不过明显可以看出美菜网着急了！
因为，在近3年来未获得融资的情况下，这家B2B生鲜电商平台已经历了数位高管出走，2C业务卖身经京东未果，多轮大幅度裁员，以及数次转型并不乐观等多次阵痛。
公开资料显示，美菜网于2014年成立，为生鲜食品供应链服务平台，提供餐饮食材采购服务予中国近1000万家蔬菜店铺及餐厅，前年开始为个人家庭用户提供配送服务。
自成立以来，美菜网一直是资本眼中的“明星企业”。
短短四年间，完成8轮融资，累计融资金额近百亿，投资方包括顺为资本、真格基金、高瓴资本等知名投资机构。
其最近一次融资发生在2018年10月，当时美菜网获老虎环球与高瓴资本6亿美元投资，估值超过70亿美元。
然而从那以后，美菜网未再出现新的公开融资事项。如今，美菜网传出IPO计划，是否与近期资金链紧张有关？
美菜网早期凭借资本迅速打开互联网卖菜大门，曾经试图抢占“生鲜第一股”但结果并不尽如人意。
互联网3.0时代，年轻人们不再走进菜市场，传统餐饮供应链地位岌岌可危。资本的目光逐渐投向美菜网这类的新兴餐饮供应链服务商。
新型餐饮供应链行业方兴未艾，迅速由无人问津蜕变成为蓝海。
2020年，国内生鲜电商领域先后有多达14家平台获得融资，融资总额超136.5亿元。
如无意外，2021年的生鲜电商市场将延续2020年被资本追逐的现象。然而，生鲜电商赛道上不断洗牌淘汰，烧钱难题一直未能破解。
究其根本就是，各生鲜电商平台为了抢占市场，开始了最粗暴有效的“价格战”手段；
只要价格足够便宜，就不怕消费者不买账，这就是盛行的社区团购平台模式下的营销逻辑和融资手段。
也是，生鲜电商市场面临的主要难点在于盈利困难，一方面是客单价提升达到瓶颈，另一方面是现有的供应链模式在进一步降低成本上遇到了困难。
就目前而言，生鲜电商赛道还没跑出真正的赢家。
创业从来都是九死一生，特别是生鲜赛道，几乎十死无生！
目前国内有4000多家生鲜电商，仅100家左右盈亏平衡，亏损占到95%，其中有7%是巨额亏损，而最终盈利的仅有1%。
若不是突如其来的疫情，生鲜电商可能猝死得更快更多一些。
2021年下半年开始，裁员、关城、拖欠货款等成为了社区团购老玩家们的关键词。
随着平台的接连倒下，社区团购的大坑最终完全凸显。
因为各大社区团购平台上的货品质量太差，特别是一些蔬菜水果，让用户没有忠诚度，流失严重。靠低价和促销聚集的流量，难以转化为粘性的用户，这成为众多的社区团购玩家的潜在顽疾。
正如阿里副总裁、盒马鲜生创始人侯毅所言，“从价值本身来讲，社区团购并没有倡导价值，仅仅是靠大量的营销调研推动。这种商业模式不能创造真正的商业价值，作为营销手段真的很好，但是并没有创造价值。”
顽疾越来越严重，并没有巨大价值，败北就是时间早晚的问题了。从这点来看，社区团购的洗牌有了第一个，马上就会有下一个。
生鲜电商接连被爆裁员3
生鲜电商江湖已经变天了。
2020年疫情影响下，挟着显山露水的高调打法，每日优鲜、叮咚买菜等生鲜电商从不隐讳自己对于更大零售市场的觊觎野心，众多互联网大厂决心重注买菜赛道，生鲜电商无疑成为了最为拥挤的赛道之一。
根据电商大数据库显示，2020年1月至12月，国内生鲜电商发生了13起投融资事件，融资总额超过了136.3亿元，足以佐证这片市场曾经的无比繁荣。
但与此同时，生鲜电商们不断扩大的亏损、跌跌不休的股价，不断被爆出的裁员及停止运营消息，让其模式的可行性饱受质疑，资本的热钱也转变成了“死亡”的加速器。
早在新冠疫情之前，生鲜电商行业曾经遭遇大规模亏损，当时的数据显示，在2016年生鲜电商4000多家入局者中，只有4%持平，88%亏损，且剩下的7%还是巨额亏损，最终只有1%实现了盈利。
而新冠疫情下，居家隔离使得“网上买菜”出现了一波繁荣。但不到两年时间，大批量平台正在加速离场。
同程生活宣布破产、呆萝卜重整失败、松鼠拼拼资金链断裂、宝能生鲜多城闭店、十荟团陷入裁员关闭危机。近日以来，生鲜电商赛道“顶流”叮咚买菜、美菜网也纷纷被爆出裁员传闻……
从风光到撤退，剩下来的生鲜电商还能坚持多久？
各执一词的裁员风波
近日，叮咚买菜、美菜等纷纷曝出裁员传闻。
据媒体消息，最近，脉脉上一名认证为叮咚买菜员工的网友称叮咚买菜在大规模裁员，具体到各业务板块：采购裁员50%、算法裁员30%、运营裁员30%、招聘裁员10%-20%。还有内部员工表示，巅峰时期公司员工数量（包含配送员）高达6万多人，目前只剩6万人左右，少了上万人。
对此，叮咚买菜回应称消息不实、没有事实依据和严谨数据来源，公司个别岗位变动属正常组织资源调整。针对公司减少上万人的传闻，叮咚官方也辟谣称，“这是恶意猜测，叮咚从来没有过那么多的员工。”
除裁员传闻外，叮咚买菜跌跌不休的股价也给了外界一个信号：生鲜电商正在走下坡路，未来充满未知。
成立于2017年的叮咚买菜，在2020年快速扩张，并在营收及GMV方面超过了先于它成立的每日优鲜，2020年其130亿的GMV已经是每日优鲜的1.7倍。2021年6月上市后，叮咚买菜仍坚持一路扩张，截至2021年三季度末，叮咚买菜已有1375个前置仓，较上年同期的711个增加了近两倍。
但随之而来的是履约费用增长翻倍、亏损的不断扩大。虽然2021年叮咚买菜成功赴美上市，但2019年至2021年第三季度，叮咚买菜累计亏损超106亿元。
没有漂亮的成绩单，直接导致了叮咚买菜股价的“一泻千里”，股价从30.04美元一路跌至现在的8.58美元，期间几乎没有反弹。
与叮咚买菜的处境一样，同属赛道“顶流”的美菜网也内忧外患，压力不小。
今年1月，有媒体报道，美菜网在赴港上市前夜，被爆裁员40%，其中一位员工表示，美菜网一直在裁员。此外，原本在北京市王府井银泰商场的美菜网总部，现已搬到北京站附近。去年9月初，美菜网就曾被爆出进行了裁员和业务范围收缩。
不可否认，生鲜电商市场正在经历新一轮的洗牌，其面临的盈利难、客单价低、履约成本居高不下等等难题，已经让资本市场逐渐失去耐心，烧钱换流量的时代难以为继。
重振市场步履维艰
事实上，叮咚买菜从去年开始，已经在主动调整战略重点，叮咚买菜主动调整了战略重点，从规模优先转变为效率优先，进一步显露出其在盈利压力之下的重心转变。
但从目前来看，生鲜电商们很难真正“上岸”。
去年，6月9日，生鲜电商“叮咚买菜”与“每日优鲜”双双向美国证监会（SEC）提交IPO招股书。彼时，每日优鲜、叮咚买菜都处于亏损状态。
招股书显示，叮咚买菜在2019年、2020年，净亏损分别为18.734亿元、31.769亿元人民币。每日优鲜在2018-2020年，每日优鲜净亏损也分别高达22.16亿、27.77亿 、15.90亿。
当时市场猜测，随着兴盛优选、美团优选、橙心优选、多多买菜等大厂猛虎环伺生鲜赛道，并善于运用低价补贴的重兵压境，传统生鲜电商用户面临大量分流境地，与此同时生鲜电商天生模式比较重，从供应链、冷链仓库以及末端，加上扩张带来的成本上升都是生鲜电商迫切寻求上市的重要因素。
但登陆资本市场，也并没有转变生鲜电商深陷亏损泥潭的局面，生鲜电商们集体亏损仍是不可改变的事实。上市的成功并没有带给这片市场多久喜悦，“每日优鲜”IPO首日破发，市值蒸发了1/4。
网经社电子商务研究中心特约研究员陈虎东认为，本质上在于生鲜是一个烧钱的行业，加上生鲜的时效性、后端供应链的匹配、区域性等诸多要求都非常高，所以这个行业虽然整体上现在竞争激烈，但是基本上还没有形成一种高效的盈利模式，要解决的问题非常多。
与此同时，生鲜电商付出了高昂的履约成本，收获到的用户体验提升却十分有限。
生鲜电商至今仍是用户投诉“高发地”。
在2021年“电诉宝”受理的投诉中，根据投诉量从高到低，被投诉的生鲜电商平台排名依次为叮咚买菜、易果生鲜、每日优鲜、本来生活、顺丰优选、盒马鲜生、兴盛优选、朴朴、京东到家、美菜网、Flowerplus花加、十荟团、永辉超市、大润发优鲜。
其中，退款问题、商品质量、发货问题、霸王条款、售后服务、虚假促销、订单问题、客服问题、网络欺诈、网络售假等问题是2021年全年生鲜电商投诉的主要问题。
在确保资金链安全的大前提下，生鲜电商们急需找到体验更好的产品，更优质的供应链，更轻盈的模式、更有效率的组织架构。告别烧钱换量时代，生鲜电商下半场将是实力和细节的近身肉搏，一时懈怠即可能被洗牌出局。
将互联网思维应用到物流领域将引爆哪些商机
2014年，“互联网思维”一词已经被各大领域滥用，在各种吐槽面前，我认为看问题得一分为二的看，词语本无错，错在利用和应用者的心态和出发点。如果是拿去忽悠，那一定没有多大价值，且不长远;如果借这样的思维去跨界思考，并落地应用，那一定会对每个领域带来启发。我曾经说过：越传统的行业，在互联网化的今天，越有商业机会。当然物流也不例外!
先盘点那些被互联网化的商业：零售+互联网=电商，最后发展到O2O;金融+互联网=互联网金融;品牌+代工模式+互联网=小米模式;传统制造+互联网=海尔新模式;传统教育+互联网=互联网教育;物流+互联网会是什么?这成为大家所关心的话题。刚好本人在物流领域扎根13年，同时将互联网与物流结合有4年，因此，今天利用跨界的思维来思考和探索，如何用互联网思维来思考物流业的商业机会。
一、你必须关注的物流前端商业变迁，读懂互联网商业的趋势
过去10年电子商务的发展，将传统的中国物流推进快车道，今天京东、阿里等企业陆续在海外上市，物流成为其估值的重头戏。这也是为何刘强东自始至终都强调京东物流的核心价值，这也是为何马云会在阿里上市头一年(2013年)高调启动菜鸟物流平台的关键内因，物流对于大型平台电商企业有着不言而喻的战略价值。
从另外一个角度来看，真正服务于电商的物流企业，反而缺乏对行业价值的认识。诸多物流企业的经营者的思路大部分处于被动服务角色，从运营中获取微薄的利润，这样的企业是典型的低头做事的思维，缺乏抬头看天商业视觉。先来看看2014年的行业变化吧：
1、快递量的变化：当物流企业看全国包裹数量从2012年57亿到，2013年的92亿变迁，2014年可能超过120个亿的趋势时，只看到量的变化，没有注意物流前端商业的变化。
2、物流需求的变迁：曾经诸多企业在服务于合同物流(B2B)的业务时，电商B2C物流需求来了;当物流企业全面争夺B2C物流需求时，O2O和C2B来了。面对京东、阿里、苏宁O2O的布局，面对海尔、小米C2B的趋势，顺丰、日日顺等企业早就开始布局这个市场了。传统的物流企业，你知道下一个服务的价值点了吗?特别是那些继续玩合同物流的企业。
3、物流载体的变化：有关数据显示，2013年高速路货车的流量相对于上年降低了2-5%，半挂车销量降低了27%;而三通一达、顺丰等的流量增幅到50%-100%，顺丰的飞机达到34架(自有全货机达15架)，德邦等零担企业的业务量递增40%左右。这一切基础数据可以看出整个物流业态的变迁。
4、物流上游商业的变迁：2014年的商业已经从工业化思维升级到互联网思维。从供应链的角度看，2014年各大产业的供应链模式都面临新的变迁。传统的工业化思维是批量生产产品，从不同的渠道渗透末端消费者，渠道供应链是卖库存模式;而2014年的互联网商业已经从O2O的体验到C2B的定制化服务，传统的手机模式到C2B小米模式，传统的家电模式到海尔的互联网转型的DIY模式，传统的底特律汽车模式到硅谷的特斯拉生产汽车模式，这一切互联网化的产业，都将是C端驱动为核心，以信息替代库存，颠覆了传统的商业模式，当然随之而来的是物流服务模式的变革。
新型的互联网商业，带动的是个性化的定制消费+O2O的体验，这将催生小批量、多批次、高频率的物流服务需求，B2B的物流服务一定会落寞，随之而来的是快递、零担的需求递增，要打造这样的物流服务体系，一定是平台化物流企业的春天。
所以，物流上游商业因互联网思维而加速发展，物流企业若还不快速转型和创新，市场的淘汰是无情的。
二、互联网思维给物流行业带来的商机
既然说越传统的行业，在互联网化的今天，越有商业机会，当然物流也不例外!那么物流互联网化究竟会有哪些商机呢?
1、物流平台互联网化，迎来新的商机
我曾经盘点过中国物流的十大平台，包括零担物流平台、公路港平台、快递平台、最后一公里平台、物流园区平台、物流运力资源平台、物流人脉商业平台…从不同的角度解析未来平台化发展的商业价值，其实这些平台永远不是孤立的，叠加在一起就构成了中国物流的商业生态。
中国物流的平台化企业2014年已经初具规模，但平台化的商业业态还尚未成型，物流平台企业的商业模式还比较传统，如何转型经营思维?
物流平台应该思考阿里巴巴模式、小米模式、360模式：
1)物流平台企业应该学习阿里巴巴生态模式，不赚取上下游的钱，从平台角度延伸出数据、金融、流量、营销等商业价值，其实物流平台交易的资金池是足够大的，大数据的价值也明显，阿里巴巴让更多创业者实现了创业梦想，同样物流平台也会带动更多的中小物流企业创业。
2)物流平台企业应该学习小米模式，主流产品手机并不赚钱，代工而且是外包富士康，备件和增值服务是其主要的盈利渠道。同样，物流平台应该是上游下游整合的模式，自己的主流商品或服务不赚钱，延伸出来的服务是获利的重要方式。
3)物流平台企业应该学习360模式，那就是免费模式，当年金山、瑞星、卡巴斯基打得火热的时，360的免费模式推出，让整个杀毒市场颠覆性的变革，今天还有那家杀毒软件卖钱的，这种颠覆性的思维，可以吸收大量的用户，从而带来另一种商业升级。
2014年的今天，陆续有企业推出互联网车队、互联网整合物流园区、互联网的物流交易平台、以及美国打车软件Uber开始应用到物流领域，这一切都是互联网模式融入到传统物流的商业模式，蕴含这重要的商业潜力。
【小结】互联网是开放的、无边际的、无时空约束的，物流平台一定要以开放的思维玩创新。当技术无法再次升级或者不容易推动物流行业升级创新的时候，商业模式的变革就是最佳的机会。利用互联网企业的经营思维渗透物流，这里的商业价值将呈几何级裂变。
2、物流业的粉丝经济，对物流行业带来的新价值
今年3月，在成都和增益快递总经理杨华深度交流的时候，大家有一个共鸣，当今的物流企业是抱着金饭碗讨饭吃。如何理解?物流企业作为乙方，通过提供物流服务获取微薄的利润，其实物流作为商业通路，拥有重大的营销和数据价值。这是互联网时代唯一能面对客户的群体，在保证信息安全的前提下，这里蕴含这重大的大数据分析和精准营销的价值，物流行业是积累粉丝的价值远远超出常人所意料。
以快递来说，2013年全国快递包裹数量92亿，中国的网购人群超过4亿，这4亿网名的地理位置、购物频率、购物喜好都可以通过物流角度去分析和挖掘。物流行业的粉丝经济的玩法：
1)整合物流用户的粉丝经济，通过微信或APP提供给顾客查询追踪服务，最终获取用户的信息，实现精准营销，这个方面顺丰、百世物流做得很不错，而且积累了大量的使用快递用户的粉丝，获得良好的体验的同时汇集了大量的用户人群。将快递C端用户(会员)与电商平台平台整合，这是典型的顺丰速运+顺丰优选模式。
2)新营销功能，物流末端数据将孵化出新的营销功能，曾经与陕西落地配企业黄马甲高层交流的时候，他们定义末端的落地配不仅仅做好物流，也是营销也是其中要的工作。与成都知名物流企业蚂蚁物流董事长李浪交流的时候，李董说蚂蚁通过搬家为切入口渗透每一个小区、每一个家庭，通过物流为渠道成功推进目录式营销，掌握每个社区的人群的大数据，蚂蚁的从物流角度获利并不是看好的，但通过物流延伸整个供应链，推动试销体验、推动商贸这是其中大的战略。
3)ToB的粉丝经济，多说粉丝经济是toC的服务，其实toB的粉丝经济一样的有潜力，如果企业能够整合各大甲方(物流需求方)的需求和关注点，帮助家访打造一个为甲方高层服务的有价值的平台，这将带来很大的客户粘度。5月我在给大物流集团培训提到这个思维，大田的高层很受启发。
4)最大的物流行业粉丝平台，本想把这个环节省略的，因为打造全国最大的物流行业的粉丝平台，正是本人所在的企业的商业秘密。所有物流行业的商业合作都是由人决策的，不同层次的物流人的商业需求差异很大，细分不同人群的需求，本质上就是一种粉丝经济的服务，面对72万的物流人的需求(截至2014年6月1日)有着重大的商业的价值，在这里就不必细说了。
【小结】物流是面对C端用户的重要一环，要跳出传统物流的思维去思考粉丝经济的价值，或许有一天，真的送快递都免费了，那将是对物流行业的又一次革命。这个大家不要奇怪，互联网思维重要的一点就是免费经济。
3、信息扁平化，促进行业供求和运营监控的平台化
互联网特别是移动互联网快速发展带来的价值，就是将商业沟通、交易变得越来越轻松、便捷、高效、安全，电子商务发展到今天，大家都能亲自体会到。当互联网和移动互联网融入到物流行业，将会带来哪些革命呢?
1)货主与承运方的交易将越来越扁平化，当然革掉信息中介黄牛的命，还不是一时半会，因为新一代的货运车场黄牛，他们也在互联网化。不管怎么样信息通路打通，对行业健康发展一定起到良好的促进着用。2014年第一个将打车模式融入到物流的“路歌车场”就是很重要的一个例子，他将是2014年物流行业互联网化的重要标杆。
2)监控管理越来越可视化，5月汇通天下的G7平台推出，这将是实现物流运营数据的实施可视化监控，让一线的信息与后台的监控彻底扁平化。
3)公路港、物流园区平台化的整合，也将促进信息扁平化的发展的重要手段。
4)物流人才供求的扁平化，中国物流行业唯一的新媒体平台的物流指闻，5月启动了一项免费的服务，就是帮助企业向72万人发布行业招聘信息，通过微博、微信同步覆盖全行业，坚持一个月下来，成功帮助几十家企业找到40多位行业优秀人才，互联网的思维彻底将物流行业的供求信息扁平化，这只是第一个尝试。
【小结】物流商业信息的扁平化，这对行业来说一定是行业趋势，同时一定会伤及传统模式的利益，正所谓新商业的出现正是对旧商业的颠覆，不破不立。
4、众筹模式，对物流行业发展带来新的思维
将互联网领域的众筹模式应用到物流行业，这将具备各种想象空间。不管是资本的众筹还是资源的众筹，都会带来很大的想象空间。
1)资本的众筹，大家可以想到互联网领域的3W咖啡模式，是典型的用互联网思维众筹业界大佬，形成的一个商业平台。其实物流行业的平台思维完全可以参考3W咖啡模式，这对物流行业资本、资源整合带来很大的想象空间。前台表象整合的是资本，后台整合的是资源，最后整合的是商业。
2)运力整合，这个低级点的玩法就是属于快递、零担的加盟模式，新的社会化运力整合就是今年快速兴起，因为外行不懂物流行业的潜规则，而快速被“灭掉”的“人人快递”。模式本无错，错在经营的思维和商业策略。众筹的运力整合会给当前的物流行业带来巨大商机，有的在观望，有的已经在尝试，行业发展的新长征路上，一定会有很多血和泪的。
【小结】众筹模式在国外已经不是新鲜事，在国内市场，特别是在物流行业，拥有巨大的尝试空间，值得探索。
5、物流新营销、物流新媒体迎来新商机
在5月份一位物流企业的高管给我吐槽，说现在的物流越来越不好做了，客户要求越来越挑剔，运营难度越来越大，向我取经。我反问道，你了解你的客户吗?你了解你的客户的需求及困惑吗?你是否引导你的客户，客户是否在你的粉丝群里?是否是你的忠实粉丝?
物流行业的营销方式将面临新的变革，基于互联网思维的营销将变革传统物流营销模式，互联网营销大师杜子建曾经说过：”内容驱动产品”的时代已经全面到来，尤其是移动互联网领域，一个优秀的总编足抵100个优秀的销售代表。物流业的营销思路必须面临新的转型，谁手上掌握了物流行业最有影响力、最有价值的粉丝群体，谁将是最大的营销平台。同时营销方式也必须采用互联网的思维，体验式、互动式、案例式成为主流趋势。
【小结】互联网思维推动了物流新营销的变迁，当你的思维跟不上客户的思维的时候，你的营销注定要失败，新时代的物流营销，一定要从思维上赛过客户，这样你才能把握商机。
三、未来的物流互联网化的结果是怎样的?
读完全面的文字后，很多朋友都会问，未来的物流互联网后，整个行业会变成争议的业态?因此这里很有必要简单的对前面的描述进行整合梳理。
未来的物流互联网化将是：
1、免费经济经济的出现;
2、扁平化信息通路将彻底打通;
3、粉丝经济和流量思维将成为下一个盈利点，而不是通过物流运营盈利;
4、社会化营销和大数据驱动的精准营销将是未来物流营销的主流趋势，得粉丝者得天下;
5、商业模式的变化，将是驾驭在技术创新基础上的新的创新;
6、众筹的思维、平台的思维、跨界整合的思维将为物流行业带来新的商业价值。
总结：
从工业社会迈向互联网社会，催生了众多商业的变化。物流作为一个非常传统的行业，在互联网化的今天，新的互联网思维会给物流行业的发展和变革带来诸多想象空间。现在的物流企业家，不仅仅要运营干得好，更要思维跟得上，互联网社会，商业瞬息万变，只有把持着“小步快跑、快递迭代”的思维，才能够保持着行业的发展的商机同行。
2014年，在中国物流界能够获得这样的商机的企业一定是那些走在创新前沿的企业，是那些敢于革自己命的企业，机会面前人人平等，看到机会的未必是最大的赢家，真正的商业形态是做出来的。今天，你可以不关注新商业，你可以不跨界思考模式颠覆，但移动互联确实在悄悄改变我们的生活和商业。等你有一天发现已经掉队了，那已经来不及了，互联网社会，完全不是按照常规的商业思维发展的。借用业界的一句话：优势打不过趋势，拥抱趋势才能赢在未来。
怎么看待快递业大战？
快递服务是市场经济的产物，提供的是个性化、商业性的寄递消费服务。快递服务业务实行“门到门”、“桌到桌”的直达式服务，与原有的海陆空运输企业互不相通的单一运输方式以及邮政普遍服务那种保证送达，但时间长、时效性差的传统寄递方式相比较，更加快捷、安全，适应了当今世界国际贸易和经济全球化快速发展的要求，市场前景广阔。它的出现不但受到国内外商界的欢迎，也得到了公众的认可，现在已扩展到为社会各界提供多品种的快递服务。多年来中国国际、国内快递业的迅速发展，对于繁荣中国的外经贸事业，提高中国制造业和产品的国际竞争力，促进国际交往，方便人民生活，发挥了重要的作用。
经过近30年的发展，我国快递产业规模不断扩大。近年来，依托于航空等快捷交通工具和信息技术的进步，快递市场日益扩大，快递企业逐步成长。目前，我国的快递市场呈现出多元化竞争格局。在国有、民营、外资三大市场主体作用下，形成了国际快递、国内异地快递和同城快递三大市场板块。
自2007年邮政体制改革以来，中国快递业务一直保持较快发展态势。2008年全国规模以上快递企业业务收入累计完成408.4亿元，业务量累计完成15.1亿件。2009年全国规模以上快递企业业务量累计完成18.6亿件，业务收入累计完成479亿元。
我国快递产业今后仍将保持20%以上的增长速度，而电子商务的迅猛发展，也为快递产业发展奠定了坚实的基础。电子商务和快递物流与百姓的生活息息相关，已经成为现代生产流通的基础要素，协同发展的空间十分巨大。此外，作为一个朝阳产业，现在中国的快递业务量还不到GDP的0.3%，与发达国家达到GDP的1%左右相比差距很大，因此我国快递业仍有巨大发展潜力。
现在的生鲜行业前景怎么样
生鲜电商肯定是一个很大的市场，各方投资者都在争抢这个领域。尽管近些年行业发展迅猛，但因受制于冷链物流能力的瓶颈，行业始终存在着“供需两旺、流通不畅”的问题。业内人士普遍认为，生鲜电商行业目前已经进入最危险的洗牌淘汰阶段，大量的资本玩家陷入瓶颈，而在2018年将会成为生鲜电商转亏为盈的黄金年代。
前瞻产业研究院《中国生鲜电商行业解决方案与投资报告》数据显示，我国目前共有4000多家生鲜电商，诸多行业企业从不同维度切入生鲜电商市场。2017年上半年，中国生鲜电商交易规模为851.4亿元，预计2017年底，中国生鲜电商市场规模将达到1650亿元。
尽管生鲜电商频频“倒闭”，但生鲜电商还是被认为是电商的最后一片蓝海，目前生鲜电商在我国的市场渗透率仅为1%左右，相对服装的20%—30%的渗透率，还有很大发展空间。整个生鲜有万亿规模，即便10%的渗透率，也有千亿之大的空间。
